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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
自動(dòng)駕駛終極挑戰(zhàn)，AutoX發(fā)布全球首個(gè)城中村晚高峰完全無(wú)人駕駛視頻
自成立以來(lái)，AutoX在“硬核科技”的路上越走越遠(yuǎn)，也越做越深。馬斯克：我信攝像頭，我要死磕到底
特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上堅(jiān)決押注「純視覺(jué)」路線，一旦成功，則無(wú)敵天下。但風(fēng)險(xiǎn)，一樣天下無(wú)敵。自動(dòng)駕駛究竟是誤導(dǎo)還是被誤解
在蔚來(lái)事件發(fā)生后，智能駕駛技術(shù)的使用規(guī)則、商家的宣傳話術(shù)已成為輿論的關(guān)注焦點(diǎn)之一。自動(dòng)駕駛公司飛步科技獲數(shù)億元B+輪融資，同創(chuàng)偉業(yè)、德屹資本聯(lián)合投資
飛步科技成立于2017年8月，由人工智能及機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域知名學(xué)者何曉飛教授創(chuàng)辦。4年11起車禍，涉及車輛76.5萬(wàn)，特斯拉自動(dòng)駕駛禁得起調(diào)查嗎
作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行者，特斯拉一直被質(zhì)疑過(guò)度宣傳期自動(dòng)駕駛功能。新石器無(wú)人車獲數(shù)億人融資，中金資本和軟銀亞洲聯(lián)合領(lǐng)投
新石器無(wú)人車創(chuàng)建于2018年2月，目前已量產(chǎn)迭代到第三代產(chǎn)品，場(chǎng)景從封閉園區(qū)拓展到開(kāi)放道路。自動(dòng)駕駛進(jìn)入下半場(chǎng)，百度Apollo蘿卜快跑打響運(yùn)營(yíng)先行模式
汽車取代馬車成為主流交通工具僅用了13年時(shí)間，未來(lái)AI技術(shù)改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降乃俣纫矔?huì)比你想象得更快。自動(dòng)駕駛引發(fā)的致死車禍，沒(méi)有一方是無(wú)辜的
除了存在的技術(shù)缺陷，產(chǎn)業(yè)亂象，是不是也應(yīng)該歸為惡之源之一？事實(shí)上，每一次新技術(shù)造成的慘劇，沒(méi)有一方是無(wú)辜的。是時(shí)候反思自動(dòng)駕駛了
頻繁發(fā)生的事故讓越來(lái)越多的人意識(shí)到，自動(dòng)駕駛技術(shù)遠(yuǎn)未成熟，現(xiàn)階段不可能取代人類駕駛。蔚來(lái)渡劫，自動(dòng)駕駛穿越生死線
當(dāng)自動(dòng)駕駛功能逐漸成為標(biāo)配，如何引導(dǎo)、監(jiān)督駕駛員正確對(duì)待和使用駕駛輔助系統(tǒng)便成為一個(gè)重要課題。輕舟智航完成1億美元A+輪融資，云鋒基金、元生資本領(lǐng)投
自成立之初，輕舟智航便提出自動(dòng)駕駛“超級(jí)工廠”的戰(zhàn)略目標(biāo)，以高效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化及規(guī)模化落地。31歲企業(yè)家命喪蔚來(lái)汽車，是誰(shuí)惹的禍
短短半個(gè)月，兩起交通事故致死案件，無(wú)論是車輛的問(wèn)題，還是駕駛員的疏忽。在智能汽車快步向前時(shí)，車企必然有義務(wù)和責(zé)任去告知用戶，自動(dòng)駕駛相關(guān)功能的危險(xiǎn)性和失效情況。圖像級(jí)激光雷達(dá)公司「圖達(dá)通」獲6600萬(wàn)美元融資，加速量產(chǎn)交付
本輪融資主要用于支持Innovusion的激光雷達(dá)產(chǎn)品向蔚來(lái)ET7大規(guī)模量產(chǎn)交付，以及Innovusion持續(xù)關(guān)注與投入的技術(shù)自研創(chuàng)新項(xiàng)目。不玩游戲的工程師做不好自動(dòng)駕駛
各自動(dòng)駕駛公司也在想辦法提高仿真測(cè)試的效率，提高虛擬場(chǎng)景的逼真程度通常被認(rèn)為是一種合理的方式，但事實(shí)沒(méi)有那么容易。自動(dòng)駕駛公司「盟識(shí)科技」獲數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資
盟識(shí)科技于2018年5月正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，面向露天礦山等行業(yè)，自主研發(fā)“云、邊、端”遞階架構(gòu)解決方案，為客戶提供智能運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)解決方案與運(yùn)營(yíng)服務(wù)。嬴徹科技完成2.7億美元融資，京東物流、美團(tuán)、太盟投資集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投
通過(guò)此輪融資，嬴徹科技將對(duì)其全棧自研的卡車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“軒轅”進(jìn)一步加大投入，同時(shí)加速在電動(dòng)化領(lǐng)域的布局。華為把造車想簡(jiǎn)單了
這種資金密集、技術(shù)密集的行業(yè)，有著天然的壁壘，幾乎是為華為這樣的企業(yè)預(yù)設(shè)的戰(zhàn)場(chǎng)。華為需要更有耐心，才能把汽車相關(guān)業(yè)務(wù)做好。就像手機(jī)一樣，華為足足花了十幾年時(shí)間，才做到全球領(lǐng)先。自動(dòng)駕駛公司「幾何伙伴」獲近4億人民幣Pre-A輪融資，經(jīng)緯、小米、百度等注資
幾何伙伴曾在2019年1月完成6000萬(wàn)人民幣的天使輪融資，由ARM中國(guó)生態(tài)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，矽力杰、耀途資本、新余逸何等跟投。該公司核心團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自航天、華為、上汽、大疆、日本電裝等，在自動(dòng)駕駛和雷達(dá)系...降薪、加班、裁員三重暴擊，AI人才高薪神話破滅
AI 行業(yè)公司艱難的上市歷程，探索未知智能前景的難度系數(shù)，都促使行業(yè)的泡沫快速出清。芯馳科技獲近10億人民幣B輪融資，國(guó)開(kāi)裝備基金與云暉資本聯(lián)合領(lǐng)投
本輪融資主要用于更先進(jìn)制程芯片的研發(fā)。更先進(jìn)制程的芯片研發(fā)，可以在保證可靠性優(yōu)先的情況下，實(shí)現(xiàn)更好的性能和功耗表現(xiàn)，推動(dòng)智能駕駛商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的更快落地。
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