易咖智車連續(xù)完成近億元A輪、A+輪融資，聚焦L4級自動駕駛線控底盤技術和服務
易咖智車成立于2018年，是智能數(shù)字化移動平臺（IDV: Intelligent Digital Vehicle）科技型企業(yè)，聚焦L4級自動駕駛線控底盤技術和服務。領駿科技獲數(shù)千萬元PreA+輪融資，在城市物流領域取得重大進展
領駿科技已經完成戰(zhàn)略轉型，落地選擇了商業(yè)化場景更明確的自動駕駛巴士和城市物流領域。“四芯合一”，芯馳科技助力智能網聯(lián)汽車產業(yè)騰飛
芯馳芯片家族已完成智能座艙、自動駕駛、中央網關和高性能MCU四大應用領域的全面覆蓋。汽車大廠的鐵飯碗不香了
當前階段的自動駕駛，主要仍是在之前車輛基礎上加入傳感、執(zhí)行、決策的部分，本質上依然是對汽車技術的延伸，而非絕對的顛覆。蔚來自動駕駛老將章健勇將離職，近400人團隊面臨整合
消息人士透露，對于老將章健勇的離開，李斌也親自主持了部門員工會，對章健勇在蔚來的付出表示感謝。而章健勇離開蔚來后，打算參與一個芯片項目創(chuàng)業(yè)，李斌也表達了明確的投資意向。自動駕駛颶風來襲，傳統(tǒng)車企上演權力的游戲
隨著智能化時代的臨近，自動駕駛賽道持續(xù)升溫，主機廠面臨的智能化競爭已經不是車企之間的競技。牽手大運會，這家中國自動駕駛公司將獨家服務世界級賽事
在“雙碳”目標下，成都大運會秉持舉辦綠色低碳體育賽事的理念，自動駕駛深度融合5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源等新技術。前百度副總裁、Apollo平臺研發(fā)總經理王京傲加入云驥智行
王京傲先生是自動駕駛和移動互聯(lián)網領域的全球頂級專家，是百度自動駕駛開放平臺創(chuàng)始人之一，還曾擔任百度移動搜索業(yè)務負責人。車路協(xié)同是自動駕駛的噱頭嗎
賭桌上，是明碼標價的籌碼和天花亂墜的設想；賭桌下，是對于未來交通形態(tài)的判斷和難以跨越的技術鴻溝，各方都試圖給未來拿出一個解法，但未來卻沒能給任何人答案。縱目科技完成超過10億元E輪融資，創(chuàng)造智行領域的未來
自動駕駛賽道已經進入中場時間，體系性的研發(fā)和量產交付能力成為在這個階段的核心競爭力。輕橙時代完成約5億元Pre-A輪融資，招商局創(chuàng)投領投
輕橙時代成立于2021年6月，總部位于中國深圳，VC定位于A0級純電動車，新車預計2022年5月開啟預定，8月開始量產。團隊方面，輕橙時代的核心高管團隊，既有來自于騰訊、華為、VIVO等互聯(lián)網科技企業(yè)...天才自動駕駛公司走下神壇
自動駕駛是智能汽車的命脈，也是世界范圍內擁有頂級技術和資本的團隊間的較量，如今行至商用落地的關鍵階段。和車企合作是自動駕駛軟件公司的通常做法：谷歌旗下Waymo和車企克萊斯勒達成了深度合作，Cruis...小馬智行完成D輪融資首次交割，估值達85億美元
本輪融資資金將用于團隊擴充、技術研發(fā)、Robotaxi及自動駕駛卡車（Robotruck）車隊規(guī)模擴大及全球測試與運營、自動駕駛技術量產以及商業(yè)化部署等業(yè)務領域。
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