智能駕駛?cè)瞬呕?，困在高校的學(xué)科博弈中
目前高校對智能駕駛?cè)瞬诺呐囵B(yǎng)，卻是起個大早卻趕了晚集，時至今日不管是“質(zhì)”還是“量”都仍不能滿足業(yè)界當(dāng)下的需求。資本看好的自動駕駛，到底還缺了點(diǎn)啥？
看到未來更大、更宏偉的戰(zhàn)略，從能力底層提升品牌溢價與護(hù)城河，補(bǔ)上缺失的短板，多業(yè)務(wù)布局，多條腿走路，挖掘多條盈利路徑，是智能駕駛短期內(nèi)破局的關(guān)鍵。智能時代下，中國汽車品牌的機(jī)會
在智能電動車時代，當(dāng)發(fā)動機(jī)和變速箱被取代，當(dāng)軟件定義汽車的趨勢愈發(fā)清晰時，國外巨頭們花了上百年時間所筑起來的技術(shù)壁壘不再是一道難以逾越的關(guān)卡，這讓蔚來、小鵬、理想、嵐圖、高合這樣的中國軍團(tuán)們擁有了上跑...「這些車的自動駕駛系統(tǒng)太TM糟糕了」
美國汽車協(xié)會（AAA）發(fā)布的報告顯示，L2自動駕駛系統(tǒng)，仍然相當(dāng)糟糕。利氪科技完成近2億元A輪系列融資，年內(nèi)量產(chǎn)兩款線控制動產(chǎn)品
利氪科技在過去一個冬季與6家車企完成了9款車型的線控制動產(chǎn)品的冬季標(biāo)定。2022至2023，這個行業(yè)將迎爆發(fā)式增長
目前，中國在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)誕生了多家世界級供應(yīng)商。未來五年，我們也有機(jī)會見證中國在自動駕駛領(lǐng)域的世界級供應(yīng)商誕生。希迪智駕完成C輪融資，專注于商用車自動駕駛及車路協(xié)同
本輪成功融資，將為希迪智駕進(jìn)一步充實(shí)資金池，同時助力公司在成渝地區(qū)的戰(zhàn)略布局及市場開拓。首發(fā) | 智能駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案商「安智汽車」完成數(shù)千萬A+輪融資，盈科投資再次追投
安智.汽車是國內(nèi)少數(shù)在智能駕駛核心技術(shù)鏈中自主掌握感知、融合、規(guī)控全棧底層自研能力的企業(yè)花3萬學(xué)自動駕駛，年薪百萬還是被割韭菜？
在硬科技的繁華下，自動駕駛的熱度依然不減，作為行業(yè)小白，不僅要警惕泡沫，更要小心培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的鐮刀。自動駕駛迎來超大融資，10億
在自動駕駛大范圍商業(yè)化應(yīng)用之前，自動駕駛出租車便成為最有可能率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的場景之一。環(huán)宇智行成數(shù)千萬元的新一輪融資
環(huán)宇智行軟硬件全棧自研能在適配過程中充分發(fā)揮效率優(yōu)勢，從而在乘用車市場形成較強(qiáng)的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢。蔚小理，練自動駕駛「神功」已走火入魔
汽車自動化革命自然是一個漫長的過程，受制于各個環(huán)節(jié)的共同進(jìn)步與推廣，不可一蹴而就。毫末AI DAY交城市NOH首份答卷：重感知、全場景、覆蓋100個城市100萬臺車
毫末小魔駝2.0正式發(fā)布，單車售價12.88萬元，成為中國首款十萬元級末端物流自動配送車。雷森雷達(dá)獲锝數(shù)千萬元融資，由沂景資本與永鑫方舟共同投資
雷森雷達(dá)已在車路協(xié)同領(lǐng)域積淀多年，憑借著對車路協(xié)同的深刻認(rèn)知，已成長為國內(nèi)專注路側(cè)感知基礎(chǔ)設(shè)施的頭部提供商。
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