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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
估值千億，廣汽埃安的喜與憂
隨著蘋果、小米等科技企業(yè)紛紛參與市場(chǎng)以后，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更大，彼時(shí)智能化的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑會(huì)空前激烈，留給廣汽埃安的時(shí)間實(shí)在稱不上多。自動(dòng)駕駛過(guò)冬：裁員、倒閉與市值暴跌
降維打擊遠(yuǎn)沒(méi)有想象中的容易，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的寒冬只是剛剛開始。合并、退市、倒閉，激光雷達(dá)的寒冬大逃殺
激光雷達(dá)第一股正在合并求生。關(guān)于兩家當(dāng)時(shí)的風(fēng)光程度，行業(yè)內(nèi)的描述不少，比如客戶為了簽單在 Velodyne門口排隊(duì)，百度為此還入股了Velodyne。自動(dòng)駕駛企業(yè)跑不到L4？
就此來(lái)看，Waymo、小馬智行等自動(dòng)駕駛企業(yè)想要將技術(shù)落地賺錢，也是一場(chǎng)需要花費(fèi)精力、金錢去磨合的“長(zhǎng)征”。比亞迪的一件緊迫事：自動(dòng)駕駛上車
汽車“新四化”的進(jìn)程必然是會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)格局的重構(gòu)，卻也是大浪淘沙的過(guò)程。覺(jué)非科技完成新一輪戰(zhàn)略融資，民銀國(guó)際領(lǐng)投
本輪融資將用于覺(jué)非自動(dòng)駕駛?cè)诤嫌?jì)算新一代技術(shù)的研發(fā)與迭代，以及定點(diǎn)量產(chǎn)項(xiàng)目的持續(xù)交付。又一自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸令投資人「捉急」了
自動(dòng)駕駛想要和新能源汽車一樣蓬勃發(fā)展，除技術(shù)提升，投資人認(rèn)為，在政策、法規(guī)上也需要一定的跟進(jìn)與明確。打造中國(guó)物流新基建，商用車新勢(shì)力遠(yuǎn)程發(fā)布天地一體化開源系統(tǒng)
遠(yuǎn)程將全面整合地表生態(tài)系統(tǒng)和天基信息系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)賦能驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)建國(guó)內(nèi)首個(gè)物流開源系統(tǒng)——天地一體化系統(tǒng)。小馬智行被曝裁員：3點(diǎn)簽合同，4點(diǎn)走人
現(xiàn)在到了自動(dòng)駕駛“下半場(chǎng)”，最后能到終點(diǎn)的不一定就是跑的最快的那個(gè)，因?yàn)槭紫鹊没钕氯?，才有資格跑到最后。無(wú)人駕駛，無(wú)人生還？
復(fù)盤Argo和圖森未來(lái)兩家公司發(fā)展史，在此基礎(chǔ)上，分析Robotaxi和Robotruck兩大行業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。無(wú)人駕駛走向「無(wú)人生還」：又一家明星公司燒光36億關(guān)門
Argo AI的停止運(yùn)營(yíng)只是目前自動(dòng)駕駛行業(yè)困境另一個(gè)縮影，特別是那些曾雄心壯志要實(shí)現(xiàn)L4級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛的公司，如今都面臨著同樣的商業(yè)化困境。自動(dòng)駕駛5大核心賽道，撬動(dòng)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)
隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，單一企業(yè)或某一群體已經(jīng)無(wú)法持續(xù)高效突破自動(dòng)駕駛當(dāng)下發(fā)展困境。企業(yè)需要整合內(nèi)外部資源，企業(yè)之間相互合作提升凝聚力，融合發(fā)展實(shí)現(xiàn)生態(tài)共贏。70億美元巨頭Argo AI倒下，會(huì)殃及國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)嗎？
Argo AI的處境變化，也會(huì)影響資本市場(chǎng)對(duì)于國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)的看法。車企爭(zhēng)搶自動(dòng)駕駛芯片
盡管在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域已經(jīng)有先行玩家，但就汽車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展空間而言，自動(dòng)駕駛芯片的市場(chǎng)容量，仍足夠容納后進(jìn)的新玩家。自動(dòng)駕駛最 大IPO來(lái)了，Mobileye市值1600億
沒(méi)有最火爆，只有更火爆，在這條吸金能力超強(qiáng)的賽道，時(shí)刻都有可能沖出一只獨(dú)角獸。骨折IPO，自動(dòng)駕駛芯片第 一股167億美元流血上市
無(wú)論是造車還是自動(dòng)駕駛，行業(yè)的洗牌重構(gòu)已經(jīng)在進(jìn)行中了。留給Mobileye高增長(zhǎng)的好日子，不知道還能持續(xù)多久。一徑科技與英偉達(dá)合作，共同推動(dòng)固態(tài)激光雷達(dá)智能產(chǎn)業(yè)化新進(jìn)程
未來(lái)，一徑科技將聯(lián)合NVIDIA打造定制化激光雷達(dá)感知解決方案，推動(dòng)車路協(xié)同、低速無(wú)人智慧物流、高速干線物流、Robotaxi、機(jī)器人等自動(dòng)駕駛多場(chǎng)景應(yīng)用的安全落地，賦能自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。PPT狂歡褪去，美國(guó)自動(dòng)駕駛開啟大退潮
當(dāng)前，一場(chǎng)自動(dòng)駕駛的大洗牌正在開啟，PPT講故事的狂歡正在過(guò)去，到最后誰(shuí)能留下還算是要靠實(shí)力說(shuō)話。半價(jià)Model 3，撐起4萬(wàn)億市值特斯拉
馬斯克被問(wèn)到“是否考慮挖礦”。他的回答是：“無(wú)論任何限制性因素，我們都會(huì)關(guān)注。如果我們不得不通過(guò)挖礦來(lái)獲取電動(dòng)汽車的原材料，那我們就會(huì)去挖礦?！?/div>
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