旗下微信矩陣：
自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛最新資訊，投資界全方位播報(bào)自動(dòng)駕駛相關(guān)話題,全面解讀自動(dòng)駕駛投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
產(chǎn)業(yè)圖譜
蘇州自動(dòng)駕駛第 一股，向港交所發(fā)起沖刺
如今伴隨著沖刺IPO上市，知行科技希望讓“人人擁有智能出行”的夢(mèng)想，或許離現(xiàn)實(shí)更近一步了。首發(fā) | 利氪科技完成4億元人民幣B輪融資
公司于2022年1月成立，16個(gè)月已累計(jì)完成融資金額6億元人民幣。「車圈清醒」王傳福：自動(dòng)駕駛這些年都是忽悠
比亞迪也許就是想告訴我們：自動(dòng)駕駛的未來(lái)，是更穩(wěn)定地立足現(xiàn)實(shí)。自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Venti完成2,880萬(wàn)美元A輪融資
Venti本輪融資的投資方包括LG集團(tuán)旗下的風(fēng)險(xiǎn)投資部門LG Technology Ventures，以及新加坡大華銀行的風(fēng)險(xiǎn)投資部門UOB Venture Management。將OTA關(guān)進(jìn)籠子里
市場(chǎng)監(jiān)管總局表示，2023年，將深化智能汽車OTA安全評(píng)估，推動(dòng)企業(yè)不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造，降低產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的產(chǎn)品安全新問(wèn)題，探索物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品安全監(jiān)管新模式。外籍CFO被曝離職，小馬智行高層生變
創(chuàng)始成員接任。對(duì)于現(xiàn)在的小馬智行而言，形成可持續(xù)性的收入是當(dāng)下最重要的事情。技術(shù)流王皓俊擔(dān)任CFO后，如何更好實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，也成為要緊事。自動(dòng)駕駛：L2+大批量產(chǎn)，L4還遠(yuǎn)嗎？
L4級(jí)的自動(dòng)駕駛迎來(lái)了關(guān)鍵之年，在L2+加量產(chǎn)中的獲勝者，能夠擁有L4量產(chǎn)的優(yōu)先權(quán)。無(wú)地域限制，元戎啟行智駕產(chǎn)品今年投入消費(fèi)市場(chǎng)
更智能、更自由、更高性價(jià)比的高階智能駕駛產(chǎn)品來(lái)了！元戎啟行在上海、深圳、重慶、杭州等16個(gè)城市對(duì)D-PRO和D-AIR進(jìn)行了泛化測(cè)試。特斯拉的AI野心
一邊向碳基老鄉(xiāng)預(yù)警，一邊給硅基皇軍帶路，馬老師已經(jīng)做出了自己的選擇。我們呢？L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，L4的夢(mèng)想還遠(yuǎn)嗎？
今年L2+量產(chǎn)的車型將陸續(xù)上線，而L2+作為L(zhǎng)4量產(chǎn)的風(fēng)向標(biāo)，L2+的市場(chǎng)便成為關(guān)鍵的角逐點(diǎn)。2023年，自動(dòng)駕駛公司迎來(lái)上市潮
一位投資人稱，2018-2019年自動(dòng)駕駛公司曾有上市機(jī)會(huì)。時(shí)至今日，自動(dòng)駕駛公司們?cè)诙嗄晏剿骱笠阎饾u尋得可行業(yè)務(wù)，劍指上市。文遠(yuǎn)知行被曝啟動(dòng)赴美IPO，趙曉卉果然比李誕更快敲鐘
對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)，文遠(yuǎn)知行的IPO進(jìn)展將有再明顯不過(guò)的路標(biāo)意義，一旦成功完成赴美上市，也會(huì)為重資本投入的整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來(lái)資金層面新的入口和流動(dòng)。美國(guó)一家獨(dú)角獸 Embark 宣布倒閉
就在硅谷銀行破產(chǎn)前夕，美國(guó)另一個(gè)明星獨(dú)角獸宣布倒下。 這是美國(guó)自動(dòng)駕駛卡車獨(dú)角獸 Embark，上周一股價(jià)暴跌32.8%。公司創(chuàng)始人Alex Rodrigues 發(fā)給全公司的郵件稱：“資本拋棄了...造車兩年，小米難有驚喜
汽車極力對(duì)外展示的自動(dòng)駕駛自研，是對(duì)未來(lái)的長(zhǎng)期布局，也是一種營(yíng)銷手段。這很小米。全球最多車企看好的中國(guó)自動(dòng)駕駛公司，要IPO了
Momenta此時(shí)此刻沖刺IPO，其實(shí)正是時(shí)下自動(dòng)駕駛格局洗牌的直接體現(xiàn)。第一家破產(chǎn)的自動(dòng)駕駛上市公司：燒了90億，7年只交付1輛無(wú)人卡車
Embark倒下，是第一家官宣倒閉清盤的自動(dòng)駕駛卡車公司，更是第一家倒閉的自動(dòng)駕駛上市公司。全球自動(dòng)駕駛公司排名公布，特斯拉再次墊底
特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛包”成本高達(dá)15000美元，但按照當(dāng)下標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉只能提供L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛服務(wù)。爭(zhēng)議中的L3級(jí)自動(dòng)駕駛：上路限制多，體驗(yàn)大打折扣
選擇了L3級(jí)自動(dòng)駕駛意味著在緊張的開(kāi)車過(guò)程中有更加復(fù)雜的切換操作，它一會(huì)兒讓你警覺(jué)，一會(huì)兒又不要求警覺(jué)，這對(duì)于駕駛員來(lái)講其實(shí)是一種痛苦。氫能的破局邏輯：為何上游如此重要？
在碳中和的大背景下，氫能已經(jīng)成為未來(lái)中國(guó)一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)，無(wú)論心理上是否接受，這都是正在發(fā)生的客觀事實(shí)。
量子位
融資大事件
品玩
車百智庫(kù)
獵云網(wǎng)
洞見(jiàn)新研社
投資界綜合
遠(yuǎn)川研究所
深眸財(cái)經(jīng)
雷峰網(wǎng)
陳曉
深途
鈦媒體APP
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
