十年燒了3000億，自動駕駛迎來夢醒時分
在融資不利的冷與扎堆IPO的熱之間，50多家獨立自動駕駛公司來到競爭激烈、適者生存的深水區(qū)。活下來，將成為它們未來幾年的關鍵詞。自動駕駛，苦海泛起波浪
當然，不得不特別強調的是，現(xiàn)在最大的變數(shù)還在于通往自動駕駛的路徑上，又出現(xiàn)了“大模型派”，而這一路徑很有可能是通往自動駕駛時代的坦途。武漢一個超級IPO來了：黑芝麻智能
在全球缺芯潮的背景下，中國汽車芯片創(chuàng)業(yè)公司融資一個比一個火爆，迅猛崛起。如今，該到了檢驗真正實力的時候了。大模型「殺死」自動駕駛
“然而，在泡沫破裂之后，新的黎明將降臨。屆時，新一代更強大的企業(yè)將從破碎的泡沫中崛起，占據(jù)產(chǎn)業(yè)制高點?！?/div>投資界24h?|?老虎拉響一級市場警報；清華編程天才合伙明星L4卡車被曝停擺；安宏宣布一筆香水領域Buyout
自動駕駛江湖，又一記重磅炸彈落下。國內明星自動駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司擎天智卡，正在曝出一系列凜冽新進展明星L4卡車被曝停擺：清華編程天才合伙，創(chuàng)辦僅19個月
擎天智卡的故事原本很精彩：編程天才、出自明星獨角獸、剛啟動就獲得知名投資方押注投資、其后又遭遇前東家的商業(yè)泄密官司……但現(xiàn)在，一系列攪動江湖的故事，在這個酷熱的盛夏，寂寥地落下帷幕。純電理想，勝算幾何？
但進入競爭激烈的純電市場，技術層面做不到人無我有，人有我多，人多我精，一旦打不開局面，那么未來的發(fā)展就會舉步維艱。CVPR最佳論文獎首次給了自動駕駛
大模型造就端到端。今年CVPR的投稿量共計9155篇，最終接收論文2359篇，接收率為25.8%，而最終入圍最佳論文候選名單的僅有12篇。如祺出行完成8.42億元B輪融資，廣汽工業(yè)領投
如祺出行由廣汽集團等共同投資，于2019年6月上線運營，業(yè)務涵蓋出行服務、Robotaxi運營和自動駕駛解決方案三大板塊。半導體的第五個歷史大周期即將啟動？
汽車可以實現(xiàn)智能駕駛，將人從無聊的駕駛工作中解脫出來。在這個過程中，對整個半導體行業(yè)的拉動將是指數(shù)性的，因為智能駕駛需要的半導體量非常大。激光雷達，馬斯克棄之，余承東救之
近兩年自動駕駛技術路徑百花齊放，落地政策也逐漸放寬，這也為激光雷達行業(yè)帶來了一陣東風，但能否成功起飛，還要靠行業(yè)廠商努力去證明其產(chǎn)品的價值和潛力。車東西汽車芯片峰會燃爆上海灘！萬字干貨分享，讀懂汽車芯片新變量
智能車芯迎來大變革，國產(chǎn)車芯正飛速發(fā)展。隨著汽車迎來智能化的新趨勢，汽車對芯片的需求快速增長，這為車載芯片的發(fā)展提供了更好的土壤。自動駕駛無圖化到底是不是個偽命題
伴隨著軟硬件的共同提升，自動駕駛的進化和落地節(jié)奏正在加快。至于高精地圖最終是否會淡化出行業(yè)，現(xiàn)在看來仍是未知的。特斯拉被偷家！奔馳L3加州獲批，截胡FSD直搗老巢
奔馳L3級系統(tǒng)Drive Pilot獲得加州法規(guī)批準，意味著奔馳成為加州第一家允許向公眾銷售或租賃配備自動駕駛系統(tǒng)汽車的主機廠。馬斯克扔下車圈核彈：FSD可以給其他車企用！預言自動駕駛ChatGPT時刻正在到來
通用汽車的“鐵娘子”CEO 瑪麗博拉跟之前的大眾掌門赫伯特迪斯很像，都是堅定支持推動智能汽車革命的人。她剛剛在一場演講中，公開承認、稱贊特斯拉是電動汽車的領軍者。
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