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比亞迪回應(yīng)與滴滴合作打造電動(dòng)車：現(xiàn)階段暫無披露信息
9月21日，根據(jù)路透社報(bào)道稱，滴滴出行將與比亞迪合作共同打造定制電動(dòng)汽車。兩者的合作在8月就已初見端倪。賣車不如賣軟件，軟件付費(fèi)才是未來？
8月27日，根據(jù)財(cái)新報(bào)道，小鵬汽車成功登陸紐交所后，何小鵬曾表示，明年將探索軟件收費(fèi)。一邊是特斯拉憑借付費(fèi)軟件賺得盆滿缽滿，另一邊對(duì)于車企們來說，當(dāng)賣車的毛利率不斷下降，尋找新的盈利空間已迫在眉睫。 ...讓資本“上癮”的小鵬汽車，會(huì)是最后贏家嗎？
短短幾年時(shí)間里，造車新勢(shì)力們?cè)诋a(chǎn)品上的發(fā)展雖已取得長足發(fā)展。在新能源汽車賽道的新一輪資金熱潮過后，誰又能成為最后的贏家？又一位車企老板瀕臨破產(chǎn)：匆匆交棒95后孫女
時(shí)代拋棄你時(shí)，連一聲再見都不會(huì)跟你說。不知下一個(gè)被淘汰出局的國產(chǎn)汽車，會(huì)是誰？蔚來理想小鵬如愿上市，40多家造車新勢(shì)力誰能活到2021年？
造車終究是一件技術(shù)門檻高、耗資巨大的事情。即使邁過量產(chǎn)門檻之后，“質(zhì)量”也會(huì)成為下一場更難打的戰(zhàn)斗。寧德時(shí)代投資大猜想：要啃「造車」這塊硬蛋糕？
整車車企制造商與電池供應(yīng)商兩者在享用屬于自己“蛋糕”的同時(shí)，也在相互垂涎對(duì)方的領(lǐng)域。特斯拉股價(jià)暴漲六倍，連續(xù)四季盈利，理想、小鵬們的春天來了嗎？
我們到底該怎么看這兩件事？能不能說特斯拉開始連續(xù)盈利了，中國造車新勢(shì)力的春天就來了呢？從六款車到宇宙車企：許家印還差幾個(gè)特斯拉？
恒大汽車近日一口氣發(fā)布6款純電動(dòng)汽車，明年量產(chǎn)。此前，恒大健康股價(jià)已暴漲688%，市值超上汽、比亞迪，成中國市值最高車企。國產(chǎn)電動(dòng)車的錯(cuò)，小鵬P7能不能躲過？
在中國市場，幾家造車新勢(shì)力，其市場競爭激烈程度與北美市場完全不同。博郡夢(mèng)碎造車：虧了8億，沒人接盤
整個(gè)行業(yè)不會(huì)停止發(fā)展的，只是在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)生了一些變化。時(shí)代大潮也不會(huì)受個(gè)人影響，一切還會(huì)接著往前走，只是我們現(xiàn)在還在想辦法該如何上岸。就算砸下1300億造車，蘋果顛覆行業(yè)也有點(diǎn)難
近日，一則蘋果公司獲得VR車內(nèi)應(yīng)用專利的事件，再次將蘋果造車的話題推至風(fēng)口浪尖。據(jù)悉，今年蘋果預(yù)計(jì)將在汽車研發(fā)上投入近190億美元。賈躍亭換來破產(chǎn)，F(xiàn)F故事未完
夢(mèng)想雖不會(huì)令人窒息，但可以讓人破產(chǎn)。資金鏈斷裂、難以為繼的賈躍亭，是否會(huì)讓畢?？党蔀橛忠粋€(gè)“接盤俠”？燒錢不止，新造車高管離職：自己也在找工作
該高管回復(fù)：“情況基本和網(wǎng)上傳的差不多，自己也在找工作”。該名高管加入博郡時(shí)，薪資并不低，貸款購置了房產(chǎn)，現(xiàn)在他覺得已經(jīng)有了還貸的壓力。新造車企業(yè)高管大逃亡
實(shí)際上，新造車企業(yè)的問題凸顯，高管們一定是看在眼里的。就目前的觀察來看，近期離職的高管，紛紛流向那些我們熟知的——傳統(tǒng)車企。2019年新造車融資額超268億元，仍依賴資本救火
造車不易，對(duì)新造車企來說，前期的研發(fā)、銷售、管理成本高昂，在多數(shù)企業(yè)處于巨額虧損的情況下，不得不仰仗資本救火，以蓄力量產(chǎn)交付變現(xiàn)，試圖讓賬面變得略好看一些。成為一家靠譜的汽車科技公司有多難？
造車運(yùn)動(dòng)的下半場，比拼的不再是融資數(shù)額、科技概念，而是產(chǎn)品實(shí)力。賈躍亭忙于還債，他的破產(chǎn)重組計(jì)劃能否如愿？
此次破產(chǎn)重組債權(quán)人會(huì)議，不論對(duì)賈躍亭還是對(duì)他出資創(chuàng)辦的電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司FF都十分關(guān)鍵。
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