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徐直軍：華為不造車，這個(gè)問題都快回答膩了
要說(shuō)華為沒有造車的“野心”，恐怕難以令人信服。雖然遲遲沒有下場(chǎng)，但華為一直在默默儲(chǔ)備汽車領(lǐng)域的技術(shù)。誰(shuí)在秘密造車
在這條光芒萬(wàn)丈的賽道上，特斯拉屹立不倒，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者們罕見地“抱團(tuán)”在一起，還有更多科技巨頭手握資本“秘密布局”，等待著入場(chǎng)的時(shí)機(jī)。造車燒錢內(nèi)卷：當(dāng)初200億不夠花，如今600億成門檻？
如今隨著各方勢(shì)力崛起，處于混戰(zhàn)之中的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日漸激烈。對(duì)于后來(lái)者們而言，200億還夠嗎？哈啰?dú)⑷雰奢喸燔嚕簼q價(jià)、上市沒解決的問題，造車有戲嗎
無(wú)論這條路能不能賺大錢，從目前來(lái)說(shuō)哈啰還是給了市場(chǎng)一個(gè)不錯(cuò)的故事。小米、百度紛紛造車，“前浪”比亞迪還有多大機(jī)會(huì)
隨著小米、百度等第二波造車巨頭入局，比亞迪堪稱強(qiáng)敵環(huán)伺，壓力山大。小米掛造車賣手機(jī)
雷軍計(jì)劃10年投入100億美元的決心，側(cè)面說(shuō)明了小米對(duì)于想要打造高質(zhì)量和高技術(shù)體驗(yàn)汽車的目標(biāo)——小米造車大概率不會(huì)沖著“性價(jià)比”去了。互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭(zhēng)相造車：滴滴下場(chǎng)，雷軍押寶
隨著百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司的下場(chǎng)，長(zhǎng)期看，造車新勢(shì)力未來(lái)會(huì)達(dá)到與傳統(tǒng)車企平分秋色的局面。滴滴造車猜想：網(wǎng)約車的新模式，還是IPO前的新故事
實(shí)際上，滴滴早就被卷入了造車大潮，其與比亞迪合作造出的定制網(wǎng)約車D1，在去年11月就已經(jīng)問世。風(fēng)口追逐雷軍
這已經(jīng)不是當(dāng)年喊出“站在風(fēng)口上，豬都能起飛”的雷軍了，他成了一個(gè)被風(fēng)口追逐、裹挾的人。揭秘小米造車：大量?jī)?nèi)部員工爭(zhēng)相加入，華為是影響造車的X因素
雷軍白天可以想出要造車的100個(gè)理由，到了晚上又會(huì)想出不造車的100個(gè)理由。小米百億造車肥皂?。豪总妿锥泉q豫，王川黎萬(wàn)強(qiáng)牽頭
盡管雷軍將出任造車公司的CEO，但種種跡象表面，小米聯(lián)合創(chuàng)始人王川和黎萬(wàn)強(qiáng)將是造車項(xiàng)目的主要執(zhí)行人。小米造車背后：中國(guó)造車的第三種勢(shì)力
科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要在汽車產(chǎn)業(yè)成功跨界并站穩(wěn)腳跟，仍需更多的資源支持與時(shí)間考驗(yàn)。雷軍：最后一次創(chuàng)業(yè)，為小米汽車而戰(zhàn)！
這就是小米，這就是我們共同的期待：一直奔向遠(yuǎn)方的征程上，永遠(yuǎn)有一往無(wú)前的勇氣，和生生不息的未來(lái)！
劉曠
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