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瓜子、優(yōu)信們玩不轉的二手車生意，BBA、蔚來們能做成嗎？
就在車好多融資回血、優(yōu)信等二手車電商平臺紛紛退場的同時，BBA等傳統(tǒng)車企及特斯拉、蔚來等新能源車企卻在進一步加碼和爭搶入局在日韓轉了一圈，蘋果造車相中中國？
蘋果造車項目的磋商對象由車企變?yōu)楣?，或許意味著，蘋果造車已經進入到供應鏈搭建的環(huán)節(jié)。造車挖人暗戰(zhàn)：小米開10億天價，新勢力打響人才保衛(wèi)戰(zhàn)
自2021年開年以來，互聯(lián)網造車大軍里，又多了一些新的身影，從百度、小米到360，原來的科技巨頭們紛紛一頭扎進造車業(yè)。投資界24h|達晨新基金募集68億元；美團CEO王興簽訂股票轉讓計劃；黑石13億美元買下一家中國公司
首關金額超55億元，最終總規(guī)模約68億元；該基金將專門用于推動教育與科研等公益事業(yè)；中國泛海控股集團有限公司與世界頂級的投資公司美國黑石集團簽署了最終協(xié)議。被“芯片慌”催熱的新興芯片市場
今年，除了造車新勢力熱度空前，滴滴、小米、360等互聯(lián)網企業(yè)也先后加入造車行業(yè)，自動駕駛的火爆，也直接促進了自動駕駛級別芯片的市場火爆。沒量產就開店，賈躍亭何時能靠FF91翻身
當前FF91就算量產，曾經的超前技術也已經過時，更不用說還要面臨一眾互聯(lián)網造車企業(yè)與傳統(tǒng)車企的競爭。科創(chuàng)板等不來一家新造車
雖然登陸科創(chuàng)板可以讓造車新勢力短時間內名利雙收，但并不代表登板之后就萬事無憂。
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