旗下微信矩陣：
造車
造車最新資訊，投資界全方位播報(bào)造車相關(guān)話題,全面解讀造車投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
特斯拉不是屠龍勇士，但還算是只好“鯰魚”
從來，沒有免費(fèi)的“屠龍勇士”。既然不是，既然已至，那就將它的沖擊力發(fā)揮到極致，而不是閉門造車。燒錢、破產(chǎn)、重生、上市……中國(guó)新能源軍團(tuán)造車記
馬斯克帶給這波互聯(lián)網(wǎng)人的影響，絕不止產(chǎn)品的震撼，還改變了他們未來創(chuàng)業(yè)軌跡的走向。雷軍造車，Are you ok？
小米造車是雷軍的一次“豪賭”。5個(gè)多月前，雷軍在一次演講中將這個(gè)項(xiàng)目稱作是自己“最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”，還甘愿為此“押上全部聲譽(yù)”。格力收銀隆、小米定公司，董明珠和雷軍PK造車誰能贏
董明珠和雷軍已再次坐上了賭桌，只不過這次兩人要賭的或許是一場(chǎng)造車競(jìng)速賽。小米造車：易也集成，難也集成
如今雷軍以一張團(tuán)隊(duì)合影高調(diào)回歸，親自掛帥，不知這場(chǎng)壓上自己人生所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)的造車之旅，能否再度復(fù)刻小米的成功。新勢(shì)力三強(qiáng)銷量出爐，哪家歡喜哪家愁
新勢(shì)力們的排名從「蔚小理」變成「理小蔚」只過了幾個(gè)月的時(shí)間。四個(gè)月融兩輪，新型智能電動(dòng)車公司「悠跑科技」完成Pre-A輪融資
2021年4月，悠跑科技在上海創(chuàng)立，之后數(shù)周便完成天使輪融資，其天使投資人包括地平線創(chuàng)始人、人工智能專家余凱博士， 復(fù)星汽車科技集團(tuán)總裁王立普和自動(dòng)駕駛專家谷俊麗博士等。買買買，能不能讓小米造車加速
要真正實(shí)現(xiàn)小米汽車是“年輕人的第一部車”的口號(hào)，并在未來的新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，雷軍和小米都需要更快一些。小米王翔談造車：已收到超過2萬份的簡(jiǎn)歷
小米的章法穩(wěn)健了，但憂慮也多了。一方面面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)力反擊，另一方面，資本市場(chǎng)需要新的故事。特斯拉自動(dòng)駕駛的底層邏輯
從學(xué)會(huì)開車，到比人類更懂開車、開得更好，當(dāng)一名優(yōu)秀的“老司機(jī)”，是特斯拉自動(dòng)駕駛持續(xù)優(yōu)化的底層邏輯。新能源車的大航海時(shí)代
是什么讓一眾新能源車企紛紛將目光投向海外市場(chǎng)？面對(duì)完全陌生的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)新能源車企又該如何取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？“干翻特斯拉、年賣百萬輛”，這些車企瘋了嗎？
聞風(fēng)而來的巨頭們糧草充足，紛紛開始招兵買馬，高筑城墻。造車這場(chǎng)硬仗他們敢打，也打得起。但對(duì)于二梯隊(duì)的大部分選手來說，他們兵馬少、糧草不足，稍有差池，下場(chǎng)就是掉隊(duì)出局。
連線出行
未來汽車Daily
投資界
奇偶派
華商韜略
藍(lán)媒匯
鏡觀臺(tái)
雷達(dá)財(cái)經(jīng)
獵云網(wǎng)
新摘商業(yè)評(píng)論
融資大事件
騰訊財(cái)經(jīng)
錦緞
