日系車(chē)
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昔日「神車(chē)」,集體大敗退
曾經(jīng)以好開(kāi)省油而贏得消費(fèi)者青睞的日系車(chē)跌落神壇,而以皮實(shí)耐造而聞名的德系車(chē),如今在中國(guó)市場(chǎng)的日子也不好過(guò)。降價(jià)也賣(mài)不動(dòng),日系車(chē)要如何自救?
因此,現(xiàn)階段以日系車(chē)為主的合資車(chē)企,陷入了自相矛盾的境地。他們不愿意為了擴(kuò)大銷(xiāo)量而犧牲利潤(rùn),但犧牲利潤(rùn)賣(mài)車(chē)卻又是當(dāng)下中國(guó)車(chē)市的主旋律??梢哉f(shuō),現(xiàn)在的合資車(chē)企,陷入了前所未有的焦慮狀態(tài)。降價(jià)也賣(mài)不動(dòng),日系車(chē)要如何自救?
他們不愿意為了擴(kuò)大銷(xiāo)量而犧牲利潤(rùn),但犧牲利潤(rùn)賣(mài)車(chē)卻又是當(dāng)下中國(guó)車(chē)市的主旋律。本田,也到了降價(jià)求生存的地步了?
消費(fèi)者對(duì)于本田的新能源車(chē)型也鮮有聽(tīng)說(shuō),更讓人擔(dān)心其在未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的角逐中,能否站穩(wěn)腳跟。中國(guó)車(chē)企,東南亞奪食日系車(chē)
中國(guó)車(chē)企已經(jīng)在東南亞市場(chǎng)上拉開(kāi)架勢(shì)。不遠(yuǎn)的將來(lái),一場(chǎng)中日鏖戰(zhàn)即將開(kāi)始。梁家輝救不了馬自達(dá)
一些粉絲或許對(duì)馬自達(dá)電動(dòng)化抱有期待,但市場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)停下來(lái)等待。電動(dòng)焦慮下的日系車(chē)企:豐田反擊,日產(chǎn)提速,本田激進(jìn)
在基本盤(pán)面臨逆風(fēng)和電動(dòng)化成績(jī)慘淡的雙重挑戰(zhàn)下,日系車(chē)想要依靠重新認(rèn)識(shí)中國(guó)市場(chǎng)的方式扳回一局。日系車(chē)加價(jià)的臭毛病,讓比亞迪治好了
以筆者之見(jiàn),“日系三傻”并不是真的對(duì)中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)趨勢(shì)動(dòng)向閉目塞耳、置若罔聞,只是相比起身拔腿快跑,躺在床上裝睡總歸更舒服。日系豪車(chē)敗走中國(guó)
沒(méi)能趕上新能源市場(chǎng)潮流,曾經(jīng)在燃油車(chē)市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的品牌,到了電動(dòng)化時(shí)代也只能在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)停產(chǎn)退出。三巨頭銷(xiāo)量崩盤(pán)!日本的造車(chē)神話,已經(jīng)淪為全球笑柄
日本車(chē)企花了近百年的時(shí)間,贏得了全世界的尊重,但不思進(jìn)取,好感總有一天會(huì)消失殆盡。沒(méi)有永恒的日本制造神話,也沒(méi)有不變的輝煌。雷克薩斯怎么突然在中國(guó)賣(mài)不動(dòng)了?
在2020年疫情之初,國(guó)民可支配收入降低的一段時(shí)間,日系品牌市場(chǎng)份額曾出現(xiàn)不降反增的局勢(shì),一度成為汽車(chē)市場(chǎng)的定海神針。但這種逆勢(shì)增長(zhǎng),卻在今年突然熄了火。中國(guó)品牌,終于干翻日系車(chē)了
比銷(xiāo)售面崩盤(pán)更可怕的是,日系車(chē)在油車(chē)時(shí)代建立起來(lái)的信心面,在電動(dòng)車(chē)時(shí)代完全崩盤(pán)了。降價(jià)超4萬(wàn),比特斯拉還猛,為什么日系電車(chē)沒(méi)人買(mǎi)了
新能源汽車(chē)市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變,日系車(chē)要在短時(shí)間內(nèi)追上來(lái),也絕非易事。新能源搶位,日系車(chē)下行
不過(guò)一年時(shí)間,中國(guó)車(chē)市變天了,過(guò)去逆勢(shì)增長(zhǎng)的日系車(chē),在一眾國(guó)內(nèi)新能源品牌“升維打擊”下,從前的溢價(jià)優(yōu)勢(shì)已一去不返。現(xiàn)在才發(fā)力純電車(chē),日系車(chē)還能趕得上嗎?
發(fā)展純電車(chē),只解決「油改電」的問(wèn)題還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。日系車(chē)要想趕上純電車(chē)發(fā)展的末班車(chē),需要轉(zhuǎn)換思路,對(duì)于現(xiàn)在純電車(chē)型的發(fā)展有準(zhǔn)確的認(rèn)知。這家日系豪華品牌,早該涼了
4月8日,廣汽本田發(fā)布公告稱(chēng),自2023年起不再生產(chǎn)及銷(xiāo)售廣汽謳歌產(chǎn)品,后續(xù)服務(wù)渠道切換至廣汽本田體系。
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