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別再用安全氣囊煽動(dòng)中國(guó)車(chē)主
相比為流量販子的一家之言投上信任票，更穩(wěn)妥的做法是交叉比對(duì)C-NCAP和C-IAS標(biāo)準(zhǔn)下同一臺(tái)車(chē)的碰撞表現(xiàn)，這些數(shù)據(jù)和結(jié)果是公開(kāi)可查的。最后還是這句話：購(gòu)車(chē)先健腦，少信亂編造，萬(wàn)一中圈套，苦的是錢(qián)包。...日本制造業(yè)史上最大破產(chǎn)案：負(fù)債破千億，中國(guó)企業(yè)欲百億收購(gòu)
盡管中國(guó)企業(yè)近年來(lái)大力布局海外收購(gòu)，但是在收購(gòu)日本公司收購(gòu)的數(shù)和量上都無(wú)法與歐美公司相比。有外媒統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)中資收購(gòu)日本公司總規(guī)模僅為1140萬(wàn)美元，去年一年中國(guó)企業(yè)赴日收購(gòu)總額也僅為7000萬(wàn)美元...
虎嗅網(wǎng)
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