被吐槽抽成過高，是滴滴和美團(tuán)們的「宿命」
所有對大平臺的質(zhì)疑中，都很難證明大平臺是「破壞性」甚至「無良」的，他們也有他們的艱難。抖音滴滴內(nèi)測OTA平臺，流量殺器攪局萬億旅游市場
兩大平臺，坐擁6億日活的抖音和4億月活的滴滴紛紛涌入，勢必將會打破沉寂已久的OTA（在線旅游）市場。滴滴自動駕駛與廣汽埃安合作，全速推進(jìn)量產(chǎn)無人車
雙方將全新定義并開發(fā)一款可投入規(guī)模化應(yīng)用的無人駕駛新能源車型，并全速推進(jìn)量產(chǎn)。滴滴、能鏈加速入局，能源市場三桶油如何攻守？
在各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭試探性的布局與運(yùn)作與目前國家政策的雙重推動下，“互聯(lián)網(wǎng)+能源”必然成為眾多巨頭側(cè)目的萬億級黃金賽道。互聯(lián)網(wǎng)的盡頭是內(nèi)容
內(nèi)容能帶來流量與時(shí)長，進(jìn)而帶來收益。在這套法則下?；ヂ?lián)網(wǎng)公司最終的競爭都將演變成對用戶時(shí)間的爭奪，誰能夠擁有用戶的時(shí)間，誰就擁有未來。滴滴希望橙心優(yōu)選“獨(dú)立生存”
擴(kuò)充多元化的業(yè)務(wù)場景，將本身具有的龐大用戶量和用戶活躍度轉(zhuǎn)換為零售業(yè)務(wù)資產(chǎn)，是滴滴打車此類工具型APP的正常合理轉(zhuǎn)化。滴滴網(wǎng)約車回應(yīng)司機(jī)抽成問題
2020年，滴滴網(wǎng)約車司機(jī)收入占乘客應(yīng)付總額的79.1%。剩下20.9%中，10.9%為乘客補(bǔ)貼優(yōu)惠，6.9%為企業(yè)經(jīng)營成本及納稅和支付手續(xù)費(fèi)等，3.1%為網(wǎng)約車業(yè)務(wù)凈利潤。嘀嗒等不及
即便順利搶跑IPO，在國內(nèi)共享出行第一股的光環(huán)下，嘀嗒出行仍存在無盡的隱憂，威脅既來自枕戈待旦的競爭對手，也來自高懸在空中的監(jiān)管利刃。滴滴嘀嗒必有一戰(zhàn)
如今兩大平臺，又都或明或暗地奔向資本市場，展現(xiàn)出對于資本的極大渴求。作為利潤最高的細(xì)分業(yè)務(wù)，順風(fēng)車成為嘀嗒與滴滴“兵家必爭”的業(yè)務(wù)。但當(dāng)各大網(wǎng)約車平臺只瞄準(zhǔn)了順風(fēng)車高利潤、低成本的利益回報(bào)，盲目擴(kuò)張市...優(yōu)步的艱難棋
盡管美國和加拿大仍然是優(yōu)步的主戰(zhàn)場，但面對當(dāng)?shù)卦桨l(fā)激烈的競爭環(huán)境，該公司的業(yè)務(wù)重心開始向EMEA以及亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移已是肉眼可見的事實(shí)。站穩(wěn)拉美挺進(jìn)歐洲，滴滴出海的攻與守
隨著全球出行市場的規(guī)模不斷擴(kuò)大，從本土走向國際也成了滴滴發(fā)展歷程中的必經(jīng)之路。橙心優(yōu)選：預(yù)計(jì)2021年成為中國最大的榴蓮零售渠道
滴滴橙心優(yōu)選舉辦的榴蓮節(jié)可以讓中國消費(fèi)者品嘗到高品質(zhì)的泰國榴蓮，為泰國榴蓮在中國市場創(chuàng)造更多的認(rèn)知度。滴滴自動駕駛攜手沃爾沃汽車打造自動駕駛測試車隊(duì)
沃爾沃XC90是首款集成滴滴自動駕駛?cè)掠布脚_滴滴雙子星的車型，未來將被用于滴滴的自動駕駛道路測試中。滿幫、滴滴、貨拉拉，沖擊貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)第一股
滿幫下一步，是橫向延展，還是縱向打井，對它而言都不是一件容易的事。但唯一能夠確定的是，在多次呼喚“狼來了”之后，它得到的期待感正在被一步步削弱。
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