150億美元的滴滴快的，離出行IPO第一股還有多遠
20億美元的融資，35億美元的現(xiàn)金儲備，滴滴快的成為中國移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域現(xiàn)金儲備最高的公司。不過，若要成為出行IPO第一股，滴滴快的還有一定的成長空間。專車眾生相：用戶不知道選誰，司機收入較巔峰時下降6成
但一位專車司機也暗示“額外”收入成為其收入的大頭：“如果正常開，每個月可能只有1萬塊，但我現(xiàn)在的收入接近3萬，你覺得我會正常開嗎？”易到用車裁員背后：屢“被合并”，唱“雙簧” 被攜程道破
從一年前的戰(zhàn)略擴張到現(xiàn)在的戰(zhàn)略收縮，易到用車的命運轉(zhuǎn)變確實來得有點快。如今，易到用車回過頭來選擇戰(zhàn)略收縮，但在市場上還要面對滴滴、Uber等對手通過豐富的產(chǎn)品類型，進一步蠶食著出行市場。以此看來，留給...滴滴快的欲融資15億美元，估值增至150億美元
相關(guān)消息人士指出，小桔科技將融資15億美元以對抗外來競爭對手Uber。該公司自二月以來估值已翻倍。而據(jù)英國《金融時報》報道，于美國舊金山創(chuàng)立的Uber公司欲在中國融資10億美元。Uber和滴滴為什么迷戀平臺戰(zhàn)略？搶占潛在風(fēng)口，抑制資本盲動
Uber和滴滴們“盡人事而安天命”的努力是否奏效，最終還是要由正在醞釀的專車新規(guī)來決定，假如這份新規(guī)真如目前所披露的那樣，那么互聯(lián)網(wǎng)出行市場很可能面臨重新洗牌。“激進”順風(fēng)車攪春水：市場來了大家一起玩，優(yōu)勢危機并存
滴滴順風(fēng)車近乎于“瘋狂”的推進速度和強度，會給之前市場中存在的其他玩家?guī)矶啻笥绊懀渴欠駮駬屨汲鲎廛?、專車市場那樣搶占到拼車這個增量市場？以及拼車市場會產(chǎn)生哪些變化？滴滴：我要讓全世界都知道，你們出門坐的車都被我承包了
如果說一年前的滴滴還是一家背后劇透騰訊撐腰，與快的打得火熱的出租車打車服務(wù)公司，那么現(xiàn)在，滴滴已經(jīng)是一家擁有出租車打車業(yè)務(wù)、專車業(yè)務(wù)、快車業(yè)務(wù)，以及順風(fēng)車業(yè)務(wù)的“龐然大物”。滴滴順風(fēng)車：2.5億的邏輯
私家車出行的需求怎樣從2.45億次降到2億次，甚至再往下降？這是滴滴總裁柳青在順風(fēng)車發(fā)布會上提出的疑問，或許也是滴滴順風(fēng)車推出的主要初衷。拼車市場硝煙起：滴滴順風(fēng)車攪動三強格局
由于順風(fēng)車的公益性定位，不從出行業(yè)務(wù)本身獲得營收，反而要為擴大和培育不成熟市場投入長期的補貼，使得順風(fēng)車比快車、專車更加依賴用戶規(guī)模，提速發(fā)展、快速商業(yè)化是順風(fēng)車的第一要務(wù)。而滴滴的另一產(chǎn)品線，快車也...微博1.42億美元投資滴滴快的
微博昨日向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件顯示，微博向滴滴、快的投資1.42億美元。今年2月14日，滴滴與快的公司宣布合并，新公司實行聯(lián)合CEO制，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔...愛拼車停擺 拼車臨死亡潮：最好的結(jié)局是老大+老二瓜分9成市場 其他人共享1成？
也許是Uber和滴滴的雙雄格局，也許Uber在中國會死于政策和執(zhí)法，但是對于嘀嗒們而言，所能期盼的最好結(jié)局恐怕也不過是一個“721”格局，前兩名分食9成市場，其他人共享剩下的一成市場。新婚百天再砸10億，滴滴快的如何死磕Uber
滴滴快的的對手不是國內(nèi)的易到用車、一嗨租車等土鱉（當然滴滴和快的也是土鱉），而是席卷了全球，估值高達400億美元，和Airbnb號稱共享經(jīng)濟兩大鼻祖之一的Uber。
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