揭秘神州優(yōu)車融資鬧?。喊⒗秕柢E退出 或因柳青登門拜訪？
雖然都是陸正耀的人馬，但內(nèi)部卻進(jìn)行了乾坤大羅移，神州優(yōu)車地位凸顯出來(lái)，即原來(lái)的專車業(yè)務(wù)變成神州優(yōu)車的一部分，未來(lái)將開(kāi)展電商板塊，神州租車甚至可能被并表到神州優(yōu)車。2015互聯(lián)網(wǎng)+汽車十大投資案例：滴滴Uber亮瞎你的眼 筆筆投資過(guò)億美元 處處都有BAT攪局
互聯(lián)網(wǎng)+汽車可謂是2015年“明星行業(yè)”，在互聯(lián)網(wǎng)+汽車前景一片大好、還未冒出成熟巨頭的情況下，互聯(lián)網(wǎng)巨頭和資本紛紛撒下巨金以期締造“下一個(gè)BAT”。投資界盤點(diǎn)出2015年互聯(lián)網(wǎng)+汽車領(lǐng)域十大投資案例...阿里入股神州專車，為何如此低調(diào)？快的隱去、阿里尷尬，重構(gòu)“三國(guó)之戰(zhàn)”？
從BAT布局來(lái)看，目前百度比較明確，支持UBER；而阿里與騰訊同時(shí)成為滴滴的背后資本，但隨著快的的隱去和失去話語(yǔ)權(quán)，阿里的位置也略顯尷尬。從而，投資神州專車，再起爐灶，架起“三國(guó)之戰(zhàn)”不失為一種明智決...程維談滴滴存活之道：犯錯(cuò)少 把玻璃心換成鋼鐵心
補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)到何時(shí)，會(huì)不會(huì)無(wú)底線？程維表示，教育用戶是要付出一定的代價(jià)，但最終會(huì)在經(jīng)歷體驗(yàn)差異化，徹底贏得市場(chǎng)之后結(jié)束?！熬拖褚粓?chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方在消耗戰(zhàn)中不斷進(jìn)化，最終才能取得勝利。滴滴程維：互聯(lián)網(wǎng)智慧交通中國(guó)出行領(lǐng)先歐洲兩三年
程維表示，傳統(tǒng)的中國(guó)交通原來(lái)基礎(chǔ)是比較薄弱的，但是進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以后的智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)出行，中國(guó)應(yīng)該是領(lǐng)先的。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)的交通系統(tǒng)起碼跟美國(guó)是并駕齊驅(qū)的、可能比歐洲領(lǐng)先兩到三年、比印度、東南亞...預(yù)見(jiàn)2016年最先上市的八大獨(dú)角獸：順豐、陸金所、魅族、滴滴……
創(chuàng)業(yè)絕對(duì)是九死一生，中國(guó)TMT領(lǐng)域那些歷經(jīng)千錘百煉、估值超10億美元獨(dú)角獸們，或在2016年陸續(xù)上市；BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭、VC/PE投資機(jī)構(gòu)將迎來(lái)收獲季，同時(shí)一大批的百萬(wàn)、千萬(wàn)乃至億萬(wàn)富翁將誕生，造富...揭秘：如何像滴滴們一樣，用“跨界營(yíng)銷”一次次霸占用戶的屏幕？
在連接才是互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)的場(chǎng)景時(shí)代，滴滴們的跨界營(yíng)銷就是把人和一切供給和需求通過(guò)出行場(chǎng)景建立連接，讓引爆品牌變成一場(chǎng)場(chǎng)景爭(zhēng)奪，社交分享和信任溢價(jià)的流量轉(zhuǎn)化，而這恰好是以人為中心的全新連接，是社會(huì)化營(yíng)銷的不...
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