滴滴退市后發(fā)布年報(bào)：中國(guó)出行今年3月日均完單2820萬(wàn)，同比增長(zhǎng)42%
2022年滴滴實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1408億元，同比下降19%。凈虧損為238億元，同比收窄52%。一年半了，高德們那么拼，為什么還是干不過(guò)滴滴？
機(jī)會(huì)有過(guò)了，目前看也抓住過(guò)了，但高德們最需要的，其實(shí)還是時(shí)間。滴滴發(fā)放2億司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)，舉辦第八屆福利站
在節(jié)前，滴滴司機(jī)可報(bào)名“跑跑預(yù)約禮”，享假期出車最高每單5%流水加速。滴滴另一支隊(duì)伍崛起
從踏上自動(dòng)駕駛這片神秘大陸的第一步開始，不僅要做好長(zhǎng)期奮斗的準(zhǔn)備，更要為長(zhǎng)期奮斗做好充足的心理和資源準(zhǔn)備。滴滴自動(dòng)駕駛舉辦開放日，2025年量產(chǎn)無(wú)人車接入滴滴網(wǎng)絡(luò)
首款量產(chǎn)車型計(jì)劃于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?。滴滴，沉寂的563天
繼恢復(fù)新用戶注冊(cè)之后，相信滴滴APP重新上架各大應(yīng)用市場(chǎng)即將不遠(yuǎn)。滴滴一下，563天之后再出發(fā)
雖然退出江湖一年多，但江湖卻一直不缺滴滴的故事，從巨額罰款，到從美退市，再到被傳引入一汽集團(tuán)，滴滴一直沒(méi)有離開過(guò)大眾的視野。滴滴重新上架回歸 但網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)變天
短期來(lái)看，恢復(fù)新用戶注冊(cè)將有助于滴滴走出低谷，但長(zhǎng)期來(lái)看，滴滴需要找到新的商業(yè)故事才能重拾往日估值輝煌。抖音想做微信
出行服務(wù)市場(chǎng)的背后仍是流量的爭(zhēng)奪。自滴滴出行被下架后，網(wǎng)約車市場(chǎng)就一直處于份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，騰訊、華為紛紛選擇下場(chǎng)爭(zhēng)奪。坐擁超6億月活，抖音顯然在流量這一最重要的條件上博得優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)駕駛淘汰賽開啟，天才程序員們要學(xué)會(huì)賺錢了
自動(dòng)駕駛公司們必須要熬過(guò)技術(shù)的萌芽期、期望膨脹期、泡沫幻滅期，最終迎來(lái)穩(wěn)步增長(zhǎng)。美團(tuán)難舍網(wǎng)約車
如今，美團(tuán)打車和騰訊出行也進(jìn)入全面合作階段。兩大巨頭聯(lián)手，能不能給予其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一記暴擊？華為網(wǎng)約車直面滴滴，成敗幾何？
隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)手越來(lái)越多，滴滴的增長(zhǎng)之路也越來(lái)越不好走了。
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