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傳上海網(wǎng)約車細(xì)則將出臺：司機必須是本地戶口
消息顯示，上海網(wǎng)約車細(xì)則或?qū)W(wǎng)約車平臺做出如下限制：參與運營的網(wǎng)約車需為滬牌，司機為滬籍，車輛需為價格18萬元以上、2年以內(nèi)的新車，且安裝固定車載終端，并購買運營性保險。
網(wǎng)約車細(xì)則滴滴易到
騰訊財經(jīng)2016-09-27 17:19
眾創(chuàng)空間紅與黑：2年時間從50家暴增至2300家喧囂背后是逃不掉的“大清洗”
2016年已過了一大半，創(chuàng)投圈泡沫不斷破裂。Wework入華、優(yōu)客工場崛起、依托騰訊的騰訊眾創(chuàng)空間也也有著絕對優(yōu)勢，根基不牢的“空間們”逃不開洗牌的命運，而不斷的聯(lián)合、篩選或?qū)a(chǎn)生新的巨頭。
眾創(chuàng)空間創(chuàng)投圈滴滴天使投資
投資界2016-09-24 09:15
滴滴CTO張博與沃茲論道新技術(shù)：人與信息將更好交互
一個普遍的共識是，技術(shù)創(chuàng)新是實現(xiàn)分享經(jīng)濟的關(guān)鍵條件。據(jù)悉，滴滴希望打造一個出行數(shù)據(jù)精準(zhǔn)匹配的智能系統(tǒng)，也就是移動的智能出行網(wǎng)絡(luò)，這是一個完整的系統(tǒng)，其中包括隨區(qū)域、時間變動的定價、訂單的高效匹配、根據(jù)...
CTO 張博滴滴騰訊
投資界綜合2016-09-22 18:29
瘋狂補貼，難以承受生命之重？易到被曝日虧3720萬，訂單量縮水一半
日前有媒體報道稱，在瘋狂的燒錢模式下，易到已出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，第二季度日均虧損額為3720萬元。對于易道管理團隊來說，當(dāng)前除了融資，如何提振業(yè)績會是更大的難題。
易到滴滴網(wǎng)約車
藍(lán)鯨財經(jīng)2016-09-21 09:16
滴滴，是時候該出手收購摩拜單車了吧？
傳統(tǒng)的共享經(jīng)濟用一句話說清就是：把事物現(xiàn)有的擁有權(quán)轉(zhuǎn)化為了使用權(quán)，形成了C2C的網(wǎng)絡(luò)交易平臺。所以Airbnb是共享經(jīng)濟，Uber是，滴滴也是。但是從這個角度來看，ofo和Mobike則不是。
摩拜單車滴滴 Uber 共享單車
鈦媒體APP2016-09-20 12:13
真的是毫無共同點啊硬要拉上亞馬遜的樂視也就是做個小廣告
我們或許被滴滴和優(yōu)步中國的精彩劇本給打動了，但是我們忘記了，兩家的業(yè)務(wù)高度同質(zhì)化，發(fā)展階段高度一致，市場目標(biāo)高度重合。但是樂視跟亞馬遜中國完全是兩回事。劇本再精彩，也不方便隨意套用。
亞馬遜電商平臺樂視滴滴
鈦媒體APP2016-09-20 11:40
滴滴的“第一場仗”剛打完又要開始準(zhǔn)備“第二場戰(zhàn)爭”了
對滴滴出行而言，互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的補貼大戰(zhàn)只是是其遭遇的第一次大戰(zhàn)，收獲海量用戶后，如何通過挖掘出行數(shù)據(jù)、實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)是其更為重要的第二場戰(zhàn)爭。
滴滴 Uber 網(wǎng)約車
礪石商業(yè)評論2016-09-08 09:01
滴滴“不負(fù)重望”漲價了：將市場份額讓給對手的既定“套路”？
有句話講“好死不如賴活著”，讓競爭對手存在于市場當(dāng)中，你就不好說我是壟斷了。這個情況參照美國的英特爾和AMD。提高價格看似是承受著資本方的巨大壓力，因此要迅速從之前巨資的補貼中跳出來，找到盈虧平衡點，...
市場份額易到滴滴 Uber
鈦媒體APP2016-09-07 11:37

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