滴滴與貓途鷹簽署戰(zhàn)略合作 讓智能出行接入旅游生態(tài)鏈
“連接酒店、景點和交通樞紐之間的出行環(huán)節(jié)是旅游生態(tài)鏈中重要的部分?！?滴滴出行楊峻表示，“滴滴出行通過與TripAdvisor貓途鷹的合作，將智能出行接入匹配度高、需求旺盛的旅游場景，使用戶在陌生的城...收入斷崖式下跌，新政下專車司機“致富”夢碎，滴滴心里苦啊
滴滴快車王師傅表示，最近他所在的微信群里正在流傳這樣一則消息：“為了迎合新政落地和執(zhí)行，平臺將在10月12日至27日15天時間內(nèi)，分批友好地解綁非本市戶口、本地車輛的滴滴（UBER優(yōu)步）專車司機端?！?..繼滴滴后小米入局，ofo完成1.3億美元C輪融資，走出校園將進軍白領(lǐng)市場
按C1、C2的輪次來算，ofo已經(jīng)在今年完成了5輪的融資，這在人人叫囂寒冬來了的今天，不可謂不稀奇。而其競爭對手摩拜也完成了C輪融資，雙方的拉鋸戰(zhàn)才剛剛開始，融資額或許真的代表不了什么。被新政拉回與出租車同一起跑線，新婚的滴滴難道只是娶了Uber的包袱？
現(xiàn)在評說政策的是非功過還為時過早，畢竟它考慮的是多方利益的最大化，妥協(xié)大于激進，平衡優(yōu)于變革是可以理解的，特別是在滴滴正從創(chuàng)新圖騰進化到價格壟斷的背景下，但政策也不應(yīng)該指望出行公司成為“出不辭勞、入不...從零工變廉價全職工，中國的隱性失業(yè)“紅利”，滴滴、XX外賣們還能享受多久？
追求自由、自主的零工們漸漸發(fā)現(xiàn)，在平臺規(guī)則的驅(qū)使下，他們工作時間越來越長、自由度越來越低，被緊緊束縛而無法逃離，而且工作完全沒有自主性。零工慢慢變成了全職工，而且是工資標(biāo)準(zhǔn)隨時變動且沒有勞動保障的全職...程維親自講述：滴滴是如何將Uber擠出中國的？
程維說：“這好像是一場軍備競賽，他們在融資，我們也在融資。但我心里明白，我們的錢要用在刀刃上。這就是我們最終與Uber握手言和的原因?！边~克爾和柳青用了兩周時間敲定了合作條款，后來與卡蘭尼克和程維在北...柳甄與Uber中國的445天
今天下午，有消息傳出優(yōu)步中國高級副總裁柳甄確認將離職，并得到其官方證實。柳甄，一個與優(yōu)步中國命運糾葛在一起的名字。她加入優(yōu)步到現(xiàn)在，差不多剛好整整445天。這445天，都發(fā)生了什么？柳甄離開Uber中國？朋友圈發(fā)文暗示
柳甄于2015年4月加入Uber中國。柳甄并沒有公布自己的未來去向，僅表示：“在UBER CHINA 的熔爐里歷練后，打著烙印的我們將會在新的疆域里再續(xù)征途。”黯然告別！柳甄發(fā)朋友圈暗示離開Uber中國，官方回應(yīng)屬實
UBER中國高級副總裁柳甄發(fā)微信朋友圈，一封“給所有關(guān)心我和關(guān)注我的人”的文章，暗示了她離開Uber中國的消息。對此，Uber中國回應(yīng)“謝謝各位關(guān)注，內(nèi)容確實是她發(fā)給公司同事的內(nèi)部信。”
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