“共享X”妖風(fēng)四起，盛世之下的憂思，破解單車的三大流行謬誤
以“共享”之名大搶風(fēng)頭的還有共享雨傘、共享籃球等，一個(gè)月前就有創(chuàng)業(yè)者請(qǐng)人做“共享冰箱”BP，不得不說現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)者的確是不走心了，連忽悠的融資的BP都不想做了。圖解最具價(jià)值的“獨(dú)角獸”：UBER、滴滴、小米領(lǐng)跑全球，哪幾個(gè)行業(yè)占比最高
獨(dú)角獸公司哪家強(qiáng)？中國總估值已超比利時(shí)GDP！從超級(jí)大風(fēng)口到危機(jī)四伏，滴滴還有多少想象力撐起高估值？
資本吹起的泡沫最終留下的殘局由誰來買單？還有什么是可以讓滴滴脫困的靈丹妙藥？這個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸還有多大的上升空間？滴滴需要解決自己面臨的各種難題，任務(wù)艱巨。神話破滅？Uber第一季度虧損7.08億美元環(huán)比收窄 財(cái)務(wù)主管離職 滴滴司機(jī)也不干了
在一系列高管離職和丑聞爆發(fā)前，外界普遍預(yù)計(jì)Uber最快將在今年IPO。不過，Uber從未公開過計(jì)劃在何時(shí)啟動(dòng)IPO的信息。警惕！打著“共享”之名提前收割的資本游戲
只有真正把握需求才能夠長期生存，即使是估值幾百億的公司，同樣需要面對(duì)這一核心問題。在打著“共享經(jīng)濟(jì)”之名的過江之鯽中，期待一批“三觀正確”同時(shí)具有核心技術(shù)的強(qiáng)大公司能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，少一分浮躁，多一分...偽共享經(jīng)濟(jì)大當(dāng)其道，如何辨別“噱頭”和“風(fēng)口”
眾所周知，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是對(duì)線下海量、分散、閑置的資源，進(jìn)行整合后產(chǎn)生新價(jià)值形態(tài)。但是目前許多行業(yè)走的并不是真正的共享經(jīng)濟(jì)模式，只是冠著“共享經(jīng)濟(jì)”的噱頭，開展重資產(chǎn)的租賃模式。估值下降、高層內(nèi)斗、被騰訊拋棄……謠言風(fēng)波之后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)破局點(diǎn)臨近？
對(duì)于一家公司而言，當(dāng)市場都在議論它的時(shí)候，或許它也正處在最好的光景，正如我們?nèi)缃褚呀?jīng)不再去提門戶網(wǎng)站、不再去提瀏覽器，這些曾經(jīng)熱鬧的故事一樣。也許，我們應(yīng)該給予美團(tuán)點(diǎn)評(píng)更多的耐心。頭條、美團(tuán)、滴滴，招黑體質(zhì)的他們，是“造反者”還是“受害者”？
對(duì)于一家公司而言，當(dāng)市場都在議論它的時(shí)候，或許它也正處在最好的光景，正如我們?nèi)缃褚呀?jīng)不再去提門戶網(wǎng)站、不再去提瀏覽器，這些曾經(jīng)熱鬧的故事一樣。也許，我們應(yīng)該給予頭條、美團(tuán)、滴滴更多的耐心。程維當(dāng)選《福布斯》2017年“全球變局者”
《福布斯》評(píng)論道：一方面，與Uber的卡拉尼克相比，程維看來是一位更加謙遜與合作型的領(lǐng)導(dǎo)者；另一方面他毅然帶領(lǐng)滴滴與Uber展開了史詩級(jí)競爭，并取得了輝煌勝利。滴滴系股權(quán)已經(jīng)遠(yuǎn)超戴威，戴威疑似被架空，ofo危了？
雖然ofo回應(yīng)稱此報(bào)道不實(shí)，但引用最近熱播劇《人民的名義》中經(jīng)典的話：小黃車究竟“姓蔣還是姓汪”現(xiàn)在還不好下定論，不過可以肯定的是，傳聞都不是空穴來風(fēng)的。
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