下線順風(fēng)車無(wú)助于滴滴提升安全保障，但開(kāi)放市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可以
只有把用腳投票的基本權(quán)利還給消費(fèi)者，市場(chǎng)這只無(wú)形的手才能發(fā)揮它應(yīng)有的巨大作用，引導(dǎo)企業(yè)為用戶提供更安全、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滴滴順風(fēng)車帶血，根在創(chuàng)始人程維1句話！
魔鬼，往往藏在細(xì)節(jié)中，企業(yè)，總會(huì)為自己不重視的細(xì)節(jié)付出代價(jià)，而在國(guó)民軟件的光環(huán)下，1%的僥幸，往往會(huì)帶來(lái)100%的傷害。“焦點(diǎn)”滴滴：商業(yè)模式創(chuàng)新先鋒，還是資本惡魔？
需要反思的不僅僅是滴滴，更深層次的問(wèn)題出在資本的道德感上。不到3年，融資總額超10億，估值超60億，百度、蔚來(lái)齊擁躉的國(guó)家隊(duì)能否逆襲滴滴？
如果說(shuō)網(wǎng)約車的上半場(chǎng)，比拼的是資本的意志力，下半場(chǎng)則以對(duì)政策的適應(yīng)度為主導(dǎo)。Q2用戶增長(zhǎng)32%，神州租車“分時(shí)租賃”成移動(dòng)出行超級(jí)入口
上半年，神州租車APP下載量達(dá)3100萬(wàn)，用戶通過(guò)手機(jī)下單占總預(yù)訂量的85%，租車年輕化、移動(dòng)化的消費(fèi)趨勢(shì)明顯。這要?dú)w功于“分時(shí)租賃”有網(wǎng)約車滴滴、Uber一樣的大規(guī)模、高頻使用的特征。美團(tuán)打車，何時(shí)進(jìn)京？
就目前事實(shí)而言， 美團(tuán)的打車業(yè)務(wù)從3月份的備受熱議到7月份的擱淺，5個(gè)月的時(shí)間或許會(huì)給其帶來(lái)更多的思考與啟示網(wǎng)約車大混戰(zhàn)：新政之下，搶食滴滴，誰(shuí)能突圍？
除了監(jiān)管層面的壓力，昔日的“進(jìn)攻者”滴滴也在不斷遭受著“進(jìn)攻”。新政實(shí)施后， 覬覦滴滴“霸主”地位的玩家們似乎看到了滴滴的軟肋，陸續(xù)入場(chǎng)的它們希望能從不同角度“分解”滴滴。花了10億美元，滴滴買入一個(gè)“羞羞”？
不管怎么樣，機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)總是并存的，該來(lái)的總會(huì)來(lái)，該走的也不會(huì)停留。只是滴滴在不斷擴(kuò)寬自己邊界的同時(shí)，還是不要忘記最為核心的打車業(yè)務(wù)。投資界快訊|滴滴旗下小桔車服收購(gòu)嗨修養(yǎng)車 合并夢(mèng)想構(gòu)建車主服務(wù)生態(tài)
8月8日，滴滴公司宣布旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司，并對(duì)小桔車服公司投資10億美元。小桔車服的成立是滴滴洪流戰(zhàn)略落地的重要舉措，也是滴滴在支持新業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中機(jī)制創(chuàng)新的一次嘗試。滴滴程維：沖破資本的扭曲，在“三維”城市的“二維”世界里存活
時(shí)代風(fēng)云變化，誰(shuí)也不能從一開(kāi)始就篤定哪家企業(yè)能走到最后，更何況是在2012年，29歲第一次創(chuàng)業(yè)的程維，以及只有80萬(wàn)的滴滴。滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)升級(jí)為小桔車服公司并獲注資10億美元
滴滴出行今天宣布，經(jīng)過(guò)三年的布局、深耕和四個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，公司旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司，并對(duì)小桔車服公司投資10億美元。分眾傳媒正在成為阿里進(jìn)軍新零售的下一個(gè)車前卒？
說(shuō)起分眾傳媒，大部分人的印象是，這是一家廣告公司，在嚴(yán)格意義上不能算是一家互聯(lián)網(wǎng)公司。而在“傍”上阿里之后，不少人調(diào)侃，一家大型的廣告公司正在被更大的互聯(lián)網(wǎng)廣告公司慢慢吞并。以電梯廣告起家的分眾傳媒，...ofo辟謠滴滴30億美金收購(gòu)，堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展
共享單車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，已經(jīng)結(jié)束了市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張階段，行業(yè)格局逐漸穩(wěn)定。再加上各地政策禁投新車，導(dǎo)致現(xiàn)有格局進(jìn)一步穩(wěn)固，ofo、摩拜的先發(fā)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。共享單車行業(yè)進(jìn)入到比拼運(yùn)營(yíng)效率、探索商業(yè)化盈利模...滴滴拆分車服業(yè)務(wù)為IPO做準(zhǔn)備？不只是這么簡(jiǎn)單
滴滴主體業(yè)務(wù)希望在今年內(nèi)IPO，今年IPO的新經(jīng)濟(jì)公司數(shù)量將打破歷史記錄，其中還有小米、美團(tuán)這樣的500億美元+的超級(jí)獨(dú)角獸，大家對(duì)資金的爭(zhēng)奪自然會(huì)十分激烈。滴滴與軟銀成立合資公司，進(jìn)軍日本出租車打車市場(chǎng)
滴滴計(jì)劃2018年秋季在大阪開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，并陸續(xù)在京都、福岡、東京等主要城市向乘客、司機(jī)和出租車公司提供服務(wù)。同時(shí)，滴滴大中華版APP也將推出定制化的日本漫游功能。滴滴出行與Booking Holdings達(dá)成戰(zhàn)略合作 ，獲5億美元投資
基于此次合作，雙方將依托各自的技術(shù)能力和本土運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為用戶在全球范圍內(nèi)提供更全面和個(gè)性化的品質(zhì)出行體驗(yàn)。
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