社區(qū)團購戰(zhàn)火重燃，線下大戰(zhàn)迫在眉睫
漸進寒冬，幾輛生鮮配送車都塞滿了蔬菜，APP上美團買菜、京東到家1小時內(nèi)的送貨時間都已約滿。大街上，隨處可見騎車的生鮮配送人員。滴滴D1上路，科技巨頭搶灘造車戰(zhàn)場
從滴滴推出D1，到巨頭們競相闖入，如今的新能源汽車賽道，正在進入一個新的發(fā)展階段。年過半百、月薪5000，他們在北京做門衛(wèi)、保姆、司機……
也許沒學(xué)歷、沒技術(shù)，但他們有責(zé)任、有韌性、有愛，他們平凡又偉大，樸素又真實所以才在這青絲漸如霜的年紀(jì)里依然北漂，努力生活。滴滴、軟銀向合資公司滴滴日本增資52億日元
滴滴日本是由滴滴出行和軟銀公司于2018年6月成立的合資公司，旨在為日本市場提供創(chuàng)新的出行服務(wù)。21輪融資背后：滴滴IPO又一場資本狂歡
據(jù)《晚點 LatePost》消息，滴滴計劃于 2021年上市，上市地或?qū)⑦x擇港交所，目標(biāo)估值約為600-800億美元，正與包括高盛、摩根大通在內(nèi)的投行接洽。圍攻「怪獸」興盛優(yōu)選
去年6月以來，滴滴、美團、京東、拼多多等巨頭紛紛入局社區(qū)團購，成為興盛優(yōu)選最強大的對手；同時，興盛優(yōu)選的野蠻生長也引起了傳統(tǒng)超市們的警惕甚至敵視，他們覺得自己的生意被搶了。不賣菜，互聯(lián)網(wǎng)巨頭應(yīng)該賣什么
中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭起家于消費互聯(lián)網(wǎng)時代，都不是從實驗室走到科研、再走到商業(yè)化運作的公司，發(fā)展史雖然短，但業(yè)務(wù)增長極快，不擅長做慢生意，且在to C端的模式創(chuàng)新遠勝于美國巨頭。超級獨角獸滴滴，準(zhǔn)備赴港上市了
作為出行平臺的超級獨角獸企業(yè)，一直是資本市場關(guān)注的焦點，也已經(jīng)不是第一次傳出即將上市的消息了。支付市場再迎新玩家，滴滴能否分得一杯羹
目前“滴滴月付”主要應(yīng)用于移動出行的場景，還沒有應(yīng)用到更加豐富的支付場景之中，相對來說比較單一，或許正是因為這單一性，將會成為滴滴制勝的法寶。網(wǎng)約車業(yè)務(wù)作為滴滴最大的流量口，后續(xù)要將這個流量最大化，勢...滴滴押注、滿幫攪局，同城貨運新戰(zhàn)役
經(jīng)過八年長跑，同城貨運這個相對傳統(tǒng)的行業(yè)沒有出現(xiàn)絕對的龍頭。同城貨運的平臺化本質(zhì)上是一場關(guān)于效率和服務(wù)的行業(yè)革命，技術(shù)水平和運營能力是能夠贏得革命的決定性因素。如此看來，押重注在同城貨運，或許會是滴滴...國內(nèi)首份《城市酒駕形勢指數(shù)報告》發(fā)布
北京、上海、深圳、寧波、金華、杭州、廣州、濟南、廈門、南京、成都等11個城市的酒駕形勢測評結(jié)果為“最佳”。
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