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華為賣車調查:小品牌塞力斯單月訂單超蔚來,明年目標30萬臺
華為后續(xù)合作的車企初步確定包括比亞迪、北汽、奔馳和長安等幾家,會按照具體的車型來合作,比如比亞迪漢、北汽極狐、奔馳S級等。不造車,華為只想貼“HUAWEI INSIDE”標簽
對自己技術充滿信心、擁有強大的渠道和品牌能力的華為,什么時候會選擇親自下場造車,并真正成為攪動市場的大“鯰魚”?拼多多賣汽車,想找新盟友了
拼多多似乎正在挖掘阿里或京東尚未“壟斷”的商品領域,通過與這些垂直領域“待價而沽”的巨頭“結盟”,從而在激烈競爭中尋求突圍。互聯(lián)網賣車是真風口還是假熱鬧?
為啥賣不了車還要直播,這不是一個現(xiàn)期就能變現(xiàn)的問題,而是一個長期的市場心智爭奪戰(zhàn)的問題。2018年度個人賣車大數(shù)據(jù)報告:?二手車銷量持續(xù)增長,市場逐步年輕化
眾多80后、90后老司機喜歡嘗試新鮮事物,且不拘泥于傳統(tǒng)消費觀念,隨著汽車市場年輕司機的增多,不僅在買車領域,在賣車領域也發(fā)生了主體的變化和升級,“年輕化”成為了主要的市場特征。