旗下微信矩陣：
車企
車企最新資訊，投資界全方位播報(bào)車企相關(guān)話題,全面解讀車企投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
國產(chǎn)車換芯，高通又贏麻了
在這個(gè)雙向流動(dòng)的過程中，車企與手機(jī)大廠能不能相互偷家不一定，背后的高通肯定是贏麻了。新能源汽車的下半場(chǎng)，造車還得造手機(jī)？
此刻進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)，即便是吃下魅族整個(gè)手機(jī)團(tuán)隊(duì)的吉利，也有種飛蛾撲火的悲壯感。吉利汽車，風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去？
吉利汽車，用某券商汽車研究員的話來說，是“自主四大百萬輛級(jí)車企中，過去三年唯一沒有高光時(shí)刻的車企”。特斯拉殺手Rivian的困局
關(guān)鍵是，年輕Rivian仍然有大把資金，也在一個(gè)不錯(cuò)的賽道。如果Rivian能發(fā)揮出自己學(xué)習(xí)能力，也許有朝一日能成長為頭部車企。大廠卷入造車洪流，但造車不再是唯一的船票
對(duì)大廠來說，造車不再是唯一的船票，無論造不造車、造的是商用車還是乘用車，大多數(shù)都逃不開三個(gè)關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛、云、車聯(lián)網(wǎng)。車企的盡頭是賣保險(xiǎn)
當(dāng)自動(dòng)駕駛被廣泛應(yīng)用，保險(xiǎn)責(zé)任將從駕駛員轉(zhuǎn)移到車輛制造商或者軟件開發(fā)商。電動(dòng)高端MPV市場(chǎng)：車企們升維和降維的殊途同歸
回首新能源汽車的發(fā)展歷程，為何國內(nèi)汽車品牌會(huì)選擇在此時(shí)紛紛進(jìn)軍新能源中高端MPV市場(chǎng)？作為MPV細(xì)分市場(chǎng)的分支，這會(huì)是一門好生意嗎？從崔健到羅大佑視頻號(hào)，車企在音樂現(xiàn)場(chǎng)刷存在感了？
車企之間似乎正在達(dá)成某種共識(shí)，將音樂演出視作塑造品牌價(jià)值、回饋車主、吸引流量、提高知名度的宣發(fā)勝地。比亞迪和嵐圖，掉進(jìn)了同一個(gè)「坑」里
車企們敢闖入MPV市場(chǎng)是敏銳地觀察到，這個(gè)冷門市場(chǎng)迎來了一個(gè)最大的變數(shù)——全面二孩政策、三孩政策的出臺(tái)。自動(dòng)駕駛13年：小玩家出局，大玩家結(jié)盟，行業(yè)洗牌遠(yuǎn)未結(jié)束
自動(dòng)駕駛的江湖里，就沒有一天風(fēng)平浪靜的日子。自動(dòng)駕駛行業(yè)雖然沒有如同人們13年前預(yù)期的那樣在10年內(nèi)改變普通人的生活，也正經(jīng)歷了一些低谷，但其應(yīng)用方向正變得越來越明朗。新能源車企5月銷量上演大反轉(zhuǎn)，供應(yīng)鏈問題糾纏不休
為了行業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展，解決供應(yīng)鏈問題，車企需要與供應(yīng)商加強(qiáng)溝通與合作，做好更充足的準(zhǔn)備。車企營銷新目標(biāo)：從賣一輛車，到分享一種生活
從最貼近用戶的生活方式出發(fā)，將高創(chuàng)意度和多元化的生活內(nèi)容與汽車結(jié)合，將露營等新奇的生活體驗(yàn)與汽車嫁接，無論對(duì)于新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，都是當(dāng)下的重點(diǎn)營銷方向。自動(dòng)駕駛墜入凡間
近幾年，自動(dòng)駕駛的熱度明顯回歸，各家公司的商業(yè)化路徑也更加清晰。被神話的「一體壓鑄」，和馬斯克沒說的秘密
馬斯克是個(gè)天才的發(fā)明家，堅(jiān)韌的創(chuàng)業(yè)者，也是個(gè)精明的商人。在特斯拉的工作表上，效率永遠(yuǎn)是擺在第一位的。車企不是真的「愛露營」？
這波露營風(fēng)大火，雖然車企們頻頻跳出來將產(chǎn)品與露營進(jìn)行綁定，但也沒有哪家車企真正將產(chǎn)品屬性向露營傾斜。落地按下加速鍵，自動(dòng)駕駛黃金拐點(diǎn)已來
關(guān)于自動(dòng)駕駛?cè)娴絹淼臅r(shí)間猜想，一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特，誰也無法給出確定的答案。「蔚來們」和手機(jī)廠商的奪權(quán)之戰(zhàn)
“蔚來們”，能虎口奪食嗎？在自身品牌首位度欠缺和“失敗案例”的前車之鑒下，車企造手機(jī)有其合理性，但同樣不是一件容易事。手機(jī)沒有新故事
手機(jī)市場(chǎng)玩家們的拼殺，早已不再容易。焦慮的手機(jī)廠商們也迫切想要靠手機(jī)之外的產(chǎn)品線獲得更多收入。追趕特斯拉，短視頻是條捷徑嗎
讓短視頻賬號(hào)頁面一步步發(fā)展成為車主的線上社區(qū)，從而增強(qiáng)車主粘性和品牌服務(wù)形象，也將成為這些頭部新能源汽車廠商接下來需要做的諸多工作之一。
遠(yuǎn)川研究所
伯虎財(cái)經(jīng)
錦緞
長橋海豚投研
市值榜
價(jià)值星球Planet
松果財(cái)經(jīng)
娛樂獨(dú)角獸
深途
品玩
美股研究社
娛樂資本論
真探AlphaSeeker
未來汽車Daily
光錐智能
智能相對(duì)論
盒飯財(cái)經(jīng)
