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智駕開城:一場(chǎng)360度無(wú)死角的必經(jīng)之戰(zhàn)
每家車企都要從頭到尾去解決一個(gè)又一個(gè)coner case,這不是一朝一夕能夠解決的事情。木桶理論在這個(gè)賽道并不試用,汽車的銷量、硬件的性能、技術(shù)的先進(jìn)、足夠的人才和資金,都缺一不可,這無(wú)疑是360°無(wú)...給中國(guó)車企的多品牌戰(zhàn)略潑盆冷水
未來(lái)將不存在豪華品牌這一分類,高端品牌的定義核心在于即便是一款五萬(wàn)元的車型也具備高端的極致性能,不理解這一點(diǎn),是尚沒有領(lǐng)會(huì)智能汽車的核心。走過(guò)十幾家門店,我才理解了什么是智能駕駛落地元年
如果說(shuō),車企們“開城之戰(zhàn)”搶占的城市NOA決定智能駕駛體驗(yàn)的高度,那么量產(chǎn)化、實(shí)用化、平民化就將決定智駕未來(lái)的廣度,在不斷量化積累中尋求“質(zhì)變”。特斯拉大降價(jià),車市價(jià)格戰(zhàn)再起?
進(jìn)入8月,多個(gè)汽車品牌價(jià)格下調(diào)、開展限時(shí)優(yōu)惠等,時(shí)代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì),目前已有上汽大眾、零跑、極氪等10家汽車品牌宣布優(yōu)惠、降價(jià)等促銷活動(dòng)。不會(huì)做榜單的車企,沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力
車企只要把定語(yǔ)設(shè)置得足夠巧妙,哪怕偷天換日,摩弄乾坤,只為讓自己在榜單中立于不敗之地。為了收割你,車企想了哪些主意?
汽車市場(chǎng)的主旋律是堆料和增配,許多新車靠堆料宣稱自己豪華,但用戶關(guān)注的是配置是否有價(jià)值。吃不到的「大蛋糕 」中國(guó)車企紛紛折戟印度
印度這塊誘人的“大蛋糕”,卻讓欣然前往的中國(guó)投資者無(wú)所適從。長(zhǎng)城汽車、上汽MG、比亞迪等有意進(jìn)入印度市場(chǎng)發(fā)展的中國(guó)車企,近來(lái)都碰到了印度設(shè)置的無(wú)形的門檻。另外,通用、福特等傳統(tǒng)車企也遭到了類似的待遇。...中國(guó)新能源搶灘東南亞,用什么打動(dòng)6億買家?
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇到泰國(guó)、印尼等市場(chǎng)的供不應(yīng)求,進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)的中國(guó)新能源企業(yè)們,到底經(jīng)歷了什么?造車新勢(shì)力爭(zhēng)當(dāng)榜一大哥
無(wú)論“冠軍”還是“王位”,都是對(duì)銷量的一次“化妝”。與參數(shù)、配置相比,銷量是最容易讓消費(fèi)者感知到的。國(guó)產(chǎn)電車的遮羞布,被高溫撕掉了
電車“畏熱體質(zhì)”的附加隱患不僅僅是自燃這么簡(jiǎn)單,還有紫外線和紅外線的傷害、暴曬后甲醛釋放的危害、高溫下車輛可靠性問(wèn)題所帶來(lái)的危險(xiǎn),這塊“遮羞布”遲早要被極端高溫給“撕下來(lái)”。今夜,全世界都在等待特斯拉
擁有自動(dòng)駕駛和機(jī)器人的特斯拉成了AI應(yīng)用端最令人期待的公司之一,且在算法層面領(lǐng)先于其他電動(dòng)車企業(yè),或?qū)㈤_啟具身智能的時(shí)代。價(jià)格戰(zhàn)打了 6 個(gè)月,特斯拉與國(guó)內(nèi)車企「握手言和」
除了承諾不惡意打價(jià)格戰(zhàn)外,這份《承諾書》還包括其他內(nèi)容,如「不夸大宣傳、不虛假宣傳」「質(zhì)量為先、品質(zhì)為本」等。車企半年考交卷
當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)走進(jìn)深水區(qū),銷量的比拼也開始回歸本質(zhì),價(jià)格、質(zhì)量、品牌等要素缺一不可。2023,車圈打工人生存指南
不論形式和內(nèi)容,只要能讓人在惶惶不安和患得患失的焦慮中,心有所托,不至于因?yàn)楣ぷ魃系氖б猓瑢?duì)生活徹底失望,陷入精神內(nèi)耗,那就是“第二曲線”存在的意義和價(jià)值。殘酷的現(xiàn)實(shí),燃油商用車還能活多久?
乘用車的新能源化已經(jīng)成為大趨勢(shì),過(guò)去被燃油車?yán)卫握紦?jù)的商用車市場(chǎng),也開始在新能源賽道上加速前進(jìn)。新能源汽車下鄉(xiāng)4年:誰(shuí)在逆襲,誰(shuí)在迷失?
包括新勢(shì)力在內(nèi)的零跑、哪吒,加上廣汽、比亞迪、吉利等在內(nèi)的傳統(tǒng)車企,能夠滿足5000億市場(chǎng)的期待嗎?車企法務(wù)部走向前臺(tái),動(dòng)刀向誰(shuí)?
近兩年,公司規(guī)模增長(zhǎng)、體量增加,輿論環(huán)境也隨之復(fù)雜化,車企法務(wù)部開始更多地進(jìn)入公眾視線,介入輿論事件處理。大練「氫功」,車企競(jìng)奪下一片「富礦區(qū)」?
但不管怎樣,這都是新技術(shù)開辟的又一條康莊大道。新的周期大幕已經(jīng)拉開,車企們新的起跑已經(jīng)打響。