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新勢(shì)力車企，月銷萬輛成及格線？
在業(yè)內(nèi)人士看來，良好的汽車交付量是新勢(shì)力車企健康運(yùn)營的關(guān)鍵。高溫天氣，逼瘋電動(dòng)車主
除了曬這種夏天出行難以避免的亙古難題，面對(duì)新能源車這種還在發(fā)展中的事物，人們開始有了新的為難，比如空調(diào)很難調(diào)到舒服的角度和溫度，在冬天續(xù)航縮減的“電動(dòng)爹”，夏天續(xù)航同樣會(huì)縮減。新能源車起火不斷，防自燃的產(chǎn)業(yè)異軍突起
復(fù)合集流體作為一種優(yōu)勢(shì)明顯，但沒有壓倒式、革命性的產(chǎn)品，仍需要時(shí)間來推進(jìn)。不過目前頭部廠商推進(jìn)十分迅速，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了量產(chǎn)前夕的時(shí)間點(diǎn)，更多的問題將在量產(chǎn)、上車后被一一處理。帶著父母體驗(yàn)5天Model Y后，我決定還是買燃油車
以特斯拉為代表的新勢(shì)力電車，與傳統(tǒng)電車有著本質(zhì)區(qū)別，盡管它們的外形都是一輛汽車，盡管它們的能量都來自于電池。電動(dòng)車主對(duì)于充電還是繼續(xù)開會(huì)有續(xù)航焦慮癥，所以在開電動(dòng)車前要制定周密的計(jì)劃，根治這種焦慮問題...整車出口量暴漲，新能源車重塑出海格局
不容忽視的是，盡管我國汽車出口近年來成績斐然，但其實(shí)經(jīng)濟(jì)增長、地緣政治、貿(mào)易壁壘、供電安全、成本壓力等問題都存在著不確定性，這些都是全球汽車產(chǎn)業(yè)要共同面對(duì)的挑戰(zhàn)。豐田高管再轟電動(dòng)車：推廣越快，司機(jī)越愛油車
明修棧道，暗渡陳倉。老話常說，好飯不怕晚，但晚得太久了就是冷飯了，畢竟一步慢，步步慢。豐田這個(gè)曾經(jīng)的巨頭，能在電動(dòng)化時(shí)代接替燃油車的榮光嗎？新能源車在農(nóng)村賣不動(dòng)，原因令人深思
一二線城市，基于市區(qū)通勤需求，綠牌政策加持下，新能源車優(yōu)勢(shì)很大，但農(nóng)村情況與一二線完全不同。很多農(nóng)村消費(fèi)者用車，不僅關(guān)注操控與體驗(yàn)，也在意隨時(shí)都能用。漲價(jià)帶不動(dòng)銷量，新一波降價(jià)潮快了：油車清庫存要趁早
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，市場價(jià)格主要由市場供需決定，但目前的現(xiàn)狀是，汽車市場供大于求的現(xiàn)狀短時(shí)間內(nèi)難以改善，現(xiàn)在不僅是燃油車要清庫存，新能源車也要清庫存。新能源車，血戰(zhàn)到底
優(yōu)勝劣汰，是生意場上的永恒主題。笑到最后的，才是笑得最好的。只希望經(jīng)過這一輪大浪淘沙后，存活下來的車企、供應(yīng)鏈企業(yè)能拿出真本事，為我們帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)。聚焦大灣區(qū)，海通證券聯(lián)合廣州國資設(shè)立新基金
首期規(guī)模10億元，將圍繞智能與新能源車、新一代信息技術(shù)、人工智能、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)集群，重點(diǎn)突出服務(wù)國家重大戰(zhàn)略車市價(jià)格戰(zhàn)，碳酸鋰受重傷
汽車與鋰，分別是電動(dòng)汽車漫長產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭。當(dāng)車市掀起規(guī)模空前的價(jià)格戰(zhàn)，上游鋰價(jià)也應(yīng)聲走低，且下墜速度超乎預(yù)期。總規(guī)模超40億，安徽省新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基金落地
貫徹落實(shí)安徽省委、省政府打造基金叢林、構(gòu)建多層次金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)體系戰(zhàn)略部署。中科意創(chuàng)完成A+輪融資，創(chuàng)新工場獨(dú) 家投資
隨著新能源汽車市場飛速增長，新能源汽車所使用的功率半導(dǎo)體器件成倍增加，具備高性能尺寸比、耐高溫和耐輻射的SiC材料成為半導(dǎo)體器件領(lǐng)域“新寵”。沈暉的威馬變「危馬」后，下一個(gè)輪到誰
當(dāng)規(guī)模效應(yīng)和馬太效應(yīng)逐漸充斥新能源車行業(yè)，尾巴車企的結(jié)局自然是淘汰。
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