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欠薪
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「中國版英偉達」解散風波
據(jù)知情人士表述，象帝先的欠薪總額粗略估計在4000-5000萬元之間，涉及約600名員工，而整個公司目前處于休眠狀態(tài)。寶能汽車欠薪的第490天
曾經站在上市公司門口的“野蠻人”，如今在自家公司門口，或被圍堵，或者根本不得其門而入，曾經攜巨資攪弄資本市場風云的巨鱷，如今被巨額債務纏身，當命運的齒輪轉動，真不知今夕何夕。實探停產的觀致汽車，500億元燒哪了？
從昔日的“奇瑞之子”到今天的一地雞毛，觀致汽車已然走到了懸崖邊上?，F(xiàn)在的爛攤子怎么辦？誰來解救觀致？員工和車主們都想知道答案。黑鯊科技又裁員，補償僅發(fā)2000元
目前黑鯊科技從2022年8月的1000余人，減少至目前的100多人，僅保留互聯(lián)網、職能等少數(shù)部門。開課吧，問題遠不止裁員和欠薪
疫情之后，開課吧拆分獨立，一年之內拿下兩輪融資（累積11.5億元），一舉躋身行業(yè)明星獨角獸企業(yè)，而今年行情急轉直下，創(chuàng)始人已負債超10億，公司每月仍有1億元資金缺口，這背后暴露的不僅是職業(yè)教育領域欠費...一家岌岌可危的老牌車企：員工從7月開始放假一年
疫情令眾泰的處境雪上加霜，2月份產銷為0，3月份的銷量僅為173輛。而眾泰的境況，也是2020年眾多車企現(xiàn)狀的一縷縮影。小霸王游戲業(yè)務“夢碎”：深陷欠款風波，上市遙遙無期
小霸王這款承載著80、90年后童年記憶的品牌，繼今年5月上海游戲團隊解散、辦公室關閉后，又陷入了欠款風波，上市之夢擱置。
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