GPU戰(zhàn)火重燃
從GPU行業(yè)廠商的動態(tài)和布局來看，戰(zhàn)火已經(jīng)燃起，都在謀劃著自己的保衛(wèi)或突擊之戰(zhàn)。國產(chǎn)GPU廠商的興起，將給行業(yè)帶來新的不確定因素，機遇和挑戰(zhàn)同樣巨大。視頻處理芯片全球領(lǐng)跑者镕銘微電子完成數(shù)億元A+輪融資，云暉資本領(lǐng)投
镕銘微電子是一家全球領(lǐng)先的創(chuàng)新芯片設(shè)計公司，自2015年成立以來，設(shè)計并成功流片多款高度創(chuàng)新的芯片產(chǎn)品，其設(shè)計的Codensity系列VPU芯片(Video Processing Unit) 已經(jīng)在中...挑戰(zhàn)EUV光刻？NIL靠譜嗎！
芯片制造離不開光刻機，且制程越先進(jìn)，其重要性越凸出，占芯片制造總成本比例也越高。上海芯鈦獲近億元A輪融資，致力于構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域智能應(yīng)用體系
據(jù)悉，上海芯鈦擁有自主研發(fā)并且產(chǎn)線可控的車規(guī)級MCU芯片研制技術(shù)。專注于數(shù)字實現(xiàn)EDA解決方案，芯行紀(jì)完成數(shù)億元A輪融資
芯行紀(jì)匯聚全球一流EDA技術(shù)支持和研發(fā)精英，著力于自主研發(fā)新一代數(shù)字芯片實現(xiàn)EDA技術(shù)和提供高端數(shù)字芯片設(shè)計解決方案。MCU新戰(zhàn)局
MCU是個慢跑的塞道，堅持品質(zhì)，堅持技術(shù)疊代，真正解決終端廠商的痛點才是致勝的根本，相信2-3年便見分曉登頂萬億市值之際，如何重新看待特斯拉
在全球汽車行業(yè)都面臨芯片短缺危機的當(dāng)下，人們發(fā)現(xiàn)特斯拉可能是在其中受影響最小的一個，相比其他傳統(tǒng)汽車制造商，特斯拉在上下游一體化整合方面是最具優(yōu)勢地位的公司之一，在電池、電機生產(chǎn)、自動駕駛算法軟件以及...基石資本張維：舉國體制與硬科技投資
中國要從追趕者成為引領(lǐng)者，成為世界第一，需要建立良好的法治體系和產(chǎn)權(quán)機制，最大限度地調(diào)動全社會的能動性，激發(fā)企業(yè)家精神，創(chuàng)造一個“舉國體制的3.0版本”，我們要創(chuàng)造一個企業(yè)家的社會，讓大眾創(chuàng)業(yè)和萬眾創(chuàng)...首發(fā)|國產(chǎn)LPWAN技術(shù)提供商道生物聯(lián)完成數(shù)千萬元人民幣Pre-A輪及Pre-A+輪融資
道生物聯(lián)是一家先進(jìn)的國產(chǎn)LPWAN窄帶無線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和芯片解決方案提供商。?日銷2000輛，特斯拉靠什么跑贏「芯片荒」
在美國，受到供應(yīng)鏈短缺導(dǎo)致的產(chǎn)能限制，近三個月的汽車銷量整體下滑，其中通用汽車受到?jīng)_擊尤其明顯，第三季度在美國市場銷售下降了三分之一。而在國內(nèi)，特斯拉的新能源競爭對手蔚來、理想、小鵬都調(diào)整了下半年的產(chǎn)...存儲行業(yè)老兵齊上陣，特納飛獲5800萬美元B輪融資
特納飛成立于成立于 2019 年，總部位于北京，由存儲行業(yè)資深人士李孟坤先生(Mike Lee)及多位經(jīng)驗豐富的存儲行業(yè)專家共同創(chuàng)立而成。成立2個月，鑒智機器人先后完成兩輪數(shù)千萬美元融資
鑒智機器人于2021年8月成立，公司以“基于軟硬協(xié)同優(yōu)化，構(gòu)建機器人傳感器計算與智能大腦”為愿景，專注自動駕駛傳感器計算與下一代自動駕駛方案的研發(fā)和推廣。車企缺芯真相
地主家沒有余糧了，車企們卻還在排著隊搶芯。一向直言的馬斯克，在推特上吐槽當(dāng)下的搶芯現(xiàn)狀，“就像搶廁紙一樣”。何小鵬則轉(zhuǎn)發(fā)了博世老總的那條朋友圈，憂慮不已，“抽芯斷供供更苦，舉杯消愁愁更愁?！?/div>阿里云繼續(xù)高增長，還能靠什么
阿里云在今年的云棲大會上推出第一顆為云而生的CPU芯片倚天710，通過采用業(yè)界最先進(jìn)的5nm工藝，一舉成為業(yè)界性能最強的ARM服務(wù)器芯片。最高加10萬回購, 二手車交易這樣做是賺是虧
根據(jù)市場上多個機構(gòu)以及專家的預(yù)測，芯片在短期內(nèi)的供應(yīng)不會緩解。最近的有說到2022年一季度，最遠(yuǎn)也有說到2023年的年中才能緩解。雖然口徑不一，但是相同的信息就是，在很不確定的情況下，需求缺口大概率是...芯荒降級，四季度車市有救了么
中國汽車工業(yè)協(xié)會方面認(rèn)為，四季度芯片整體供應(yīng)預(yù)期好于三季度，但芯片供應(yīng)仍然短缺。綜合各方面因素，全年市場將弱于預(yù)期。
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