汽車芯片，三路進攻
那么，目前主流的汽車OEM又做出了怎樣的選擇呢？本文將從傳統(tǒng)汽車廠、造車新勢力、特斯拉三個代表性陣營來加以分析。中芯集成半年報發(fā)布：上半年營收增長逾六成 新能源及工控業(yè)務貢獻收入超八成
2023 年上半年，公司持續(xù)深耕新能源汽車及風光儲領域， 其中汽車業(yè)務同比增長達510.67%2023半導體年中成績出爐
有人吃飽、有人跌倒，無論營收表現(xiàn)如何，身處半導體領域的企業(yè)們都很清楚，半導體具有長周期性，打得是持久戰(zhàn)。國產(chǎn)ARM廠商內(nèi)憂外患
客觀而言，國產(chǎn)ARM現(xiàn)狀是由國際形勢導致的，強化國內(nèi)生態(tài)建設只能算一記止疼針，治標不治本。中國HPC，潛力無限
HPC 誕生于內(nèi)部數(shù)據(jù)中心，擁有高速處理數(shù)據(jù)和執(zhí)行復雜計算。為了做 HPC 領域的領導者，英偉達、AMD、英特爾在 HPC 應用領域也是進展不斷。Arm上市，孫正義賺多少？
阿里、Meta之后科技行業(yè)的最大IPO。最大客戶變最大對手，Arm與安謀中國的抓馬故事可能還將繼續(xù)上演。Arm上市，孫正義賺多少？
Arm 成立于 1990 年，最初的產(chǎn)品定位是高性能、高能效、易于編程且易于擴展的處理器，首批基于Arm的產(chǎn)品之一是當今平板電腦的前身。蘋果狙擊RISC-V芯片初創(chuàng)公司
過去兩年，蘋果正在狙擊一家名為Rivos的芯片初創(chuàng)公司，這單曠日持久的案件終于在最近獲得了新進展。上汽大眾與芯馳科技成立聯(lián)合創(chuàng)新中心，共同打造未來智能汽車軟硬件平臺
芯馳與上汽大眾有著相同的研判和發(fā)展理念，著重圍繞智能座艙、智能駕駛、智能車控三個核心域控方向進行創(chuàng)新探索與實踐。汽車芯片的下一波革命或將發(fā)生在這一通信領域
近些年，中國本土廠商的技術能力一直在提升過程中，有望憑借本土快速響應能力占據(jù)更多市場份額。藏在蘋果身后的半導體巨頭，從幕后走到臺前
“Arm是半導體產(chǎn)業(yè)的基礎?！痹谡泄蓵_篇，Arm毫不謙虛地寫道；憑借創(chuàng)新的商業(yè)模式、RISC指令集的特性優(yōu)勢，疊加移動互聯(lián)時代的到來，Arm從一家名為Acorn的小公司蛻變?yōu)槿缃竦木揞^。首發(fā) | 橙科微電子半年內(nèi)再次完成2億元C+輪融資
公司在業(yè)界率先推出集成Driver的DSP方案，引領行業(yè)為模塊廠商降本增效。蘋果Vision Pro ，涼了？！
蘋果新產(chǎn)品線初期存在大量問題的情況其并不少見，但硬幣的另一面是，蘋果往往又有足夠的戰(zhàn)略定力，不斷改進產(chǎn)品。
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