小魚(yú)在家聯(lián)合百度DuerOS，發(fā)布“分身魚(yú)”視頻通話機(jī)器人，挑戰(zhàn)家用平板電腦市場(chǎng)舊秩序
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)論是家庭場(chǎng)景還是商業(yè)應(yīng)用，基于人工智能的對(duì)話式交互將成為未來(lái)最主流的人機(jī)交互模式，此次百度DuerOS聯(lián)手小魚(yú)在家發(fā)布的“分身魚(yú)”視頻通話機(jī)器人，是人工智能在家庭場(chǎng)景的一次重磅落地。...“貨車(chē)幫”獲1.56億美元B2輪融資，百度和騰訊又看上了同一塊肥肉
貨車(chē)幫成立于2011年，是一個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)司機(jī)端的專(zhuān)業(yè)物流配貨平臺(tái)。據(jù)官網(wǎng)顯示，目前公司平臺(tái)上擁有認(rèn)證車(chē)輛會(huì)員260萬(wàn)、認(rèn)證貨主會(huì)員43萬(wàn)、每日發(fā)布貨源信息500萬(wàn)條、1000家線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)。谷歌、阿里、騰訊、華為全都傻眼了！百度要全面開(kāi)放無(wú)人車(chē)，救命稻草還是空頭支票？
今天的百度已經(jīng)努力將無(wú)人駕駛變成了可以想象的未來(lái)，通過(guò)阿波羅計(jì)劃，讓更多公司擁有了百度的技術(shù)，但實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，是未來(lái)百度的使命。所以，阿波羅計(jì)劃只是拉近了夢(mèng)想的距離，而不是值得狂歡的現(xiàn)實(shí)。互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代的收獲者|《中國(guó)創(chuàng)投簡(jiǎn)史》連載
第二節(jié)互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代的收獲者在這波互聯(lián)網(wǎng)泡沫時(shí)期，有一小波投資人看到并捕捉住了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)萌芽期的機(jī)會(huì)。敢在寒冬中出行，若非愚者，注定不凡。百度廠長(zhǎng)李彥宏出書(shū)，名為《智能革命》京東售價(jià)僅47.6元
李彥宏認(rèn)為，未來(lái)，人和工具、人和機(jī)器之間的溝通，可能完全是基于自然語(yǔ)言的。你不需要去學(xué)習(xí)怎么使用工具，你只要說(shuō)話，它就能聽(tīng)懂。
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