百度調(diào)整移動(dòng)生態(tài)銷售體系，沈抖：拒絕再做一錘子買賣
在過去22多年中，用戶在百度搜索上的每一次點(diǎn)擊都像是一錘子買賣。用百度集團(tuán)執(zhí)行副總裁、移動(dòng)生態(tài)事業(yè)群組(MEG)總經(jīng)理沈抖的話來說就是：用戶的每次搜索其實(shí)都帶著需求而來，但百度之前沒有提供服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)...愛奇藝補(bǔ)血，龔宇迎來應(yīng)急錢
再次得到百度的現(xiàn)金支持，放棄燒錢換規(guī)模轉(zhuǎn)求減虧盈利的愛奇藝，能否打破長(zhǎng)視頻虧損的魔咒？百度財(cái)報(bào)的冰與火
無論是廣告主業(yè)還是AI業(yè)務(wù)，百度目前都處于一個(gè)艱難的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)探索階段，從互聯(lián)網(wǎng)巨頭到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)者、AI創(chuàng)業(yè)者，百度還有很長(zhǎng)的路要走。百度應(yīng)該拆分嗎？
如今，在AI、自動(dòng)駕駛等新業(yè)務(wù)漸有起色，卻對(duì)中短期業(yè)務(wù)造成不小拖累的情況下，百度似乎再一次走到了分拆的十字路口。百度發(fā)布Q4財(cái)報(bào)及年報(bào)：2021年核心研發(fā)投入221億元，研發(fā)投入占比達(dá)23%
當(dāng)下，自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)的角逐已經(jīng)開啟，規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)將成為行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。從規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)問題，再倒逼技術(shù)迭代，將產(chǎn)生不斷強(qiáng)化的正向循環(huán)。揭秘百度戰(zhàn)投部：理想的破滅與重燃
自宣布AI戰(zhàn)略以來，百度對(duì)人工智能的投入近乎偏執(zhí)，無論是底層技術(shù)還是應(yīng)用場(chǎng)景，都走在了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前頭。而通過對(duì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)的投資并購，本身AI實(shí)力就比較強(qiáng)的百度實(shí)現(xiàn)了對(duì)頂尖人才以及技術(shù)生態(tài)的有效補(bǔ)充，這...27天「?jìng)鋺?zhàn)」春晚：京東的亢奮和焦慮
央視春晚直播期間，京東共發(fā)放價(jià)值達(dá)15億元的紅包和實(shí)物。官方數(shù)據(jù)顯示，從春晚開始至23點(diǎn)，全球華人參與京東App紅包累計(jì)互動(dòng)量達(dá)523億次。新BAT拼搶的萬億生意，到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)
不同于 Ayayi 這些靠 IP 走紅的企業(yè)，還有一派虛擬數(shù)字人企業(yè)，他們靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)。也即他們更在意推動(dòng)虛擬數(shù)字人的實(shí)用化和智能化。集度完成近4億美元A輪融資，量產(chǎn)車型2023年上市
集度首款汽車機(jī)器人概念車將于今年4月在北京車展發(fā)布，量產(chǎn)車型將于2023年上市。百度網(wǎng)盤上線青春版：沒了限速，也沒了「大度」
未來，青春版在長(zhǎng)大的過程中，也難免會(huì)有主盤類似的成長(zhǎng)煩惱。它將如何在不限速的邊界之內(nèi)，小心翼翼地探索一條適合自己的商業(yè)化之路？誰在管理百度
老一代的互聯(lián)網(wǎng)大佬半數(shù)已隱退江湖，只剩下李彥宏還在臺(tái)前為自家產(chǎn)品站臺(tái)。至于誰在管理百度，這是一個(gè)很好的問題。小程序的中局之戰(zhàn)
因?yàn)樾〕绦虻拇嬖?，每個(gè)超級(jí)APP都曾希望成為一個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用商店，進(jìn)而完成進(jìn)一步的生態(tài)閉環(huán)。經(jīng)歷了近5年的發(fā)展，各超級(jí)APP小程序生態(tài)已經(jīng)逐步成熟、差距明顯縮小，那么在當(dāng)下，巨頭小程序之間比拼的是什么？...2022，科技企業(yè)奔向碳中和
“降碳減排”、“綠色發(fā)展”已經(jīng)成為碳中和領(lǐng)域的熱門話題，為了共同守護(hù)人類賴以生存的地球，除了挖掘新能源外，還需要各大企業(yè)共同努力，從產(chǎn)品或解決方案全生命周期以及社會(huì)責(zé)任的履行方面，助力環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展...2022，新造車廝殺再升級(jí)
新品牌扎堆、新車型輪番轟炸、多款車型將量產(chǎn)交付，2022年，可以預(yù)見新能源行業(yè)一片紅海。
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