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一代女裝之王被迫退市
退市后的拉夏貝爾，不論是租賃還是其他業(yè)務(wù)都不可持續(xù)，再加上拉夏品牌無論在影響力還是消費者認(rèn)知層面都已經(jīng)大幅下降，此番退市之后若想東山再起有很大的難度。根據(jù)地業(yè)務(wù)釋放紅利，科大訊飛智慧教育業(yè)務(wù)2021年營收60億元
科大訊飛已經(jīng)在智慧教育領(lǐng)域已經(jīng)布局18年，教育根據(jù)地業(yè)務(wù)不斷夯實，基于訊飛核心技術(shù)的系統(tǒng)性創(chuàng)新也在不斷為其增加護(hù)城河。天下秀2021年財報：戰(zhàn)略卡位Web3.0，幫助紅人創(chuàng)收31.5億元
財報顯示，2021年天下秀研發(fā)費用由2020年的0.7億增加至1.3億，同比增長73.3%，創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入為2.2億，同比增長123.6%。財報虧損44億：黃光裕還未重塑國美
財報數(shù)據(jù)可圈可點背后，卻也有無法忽視的危機(jī)，昔日王者國美，如何在當(dāng)下格局中搶占一席之地？疫情下逆勢高增，科大訊飛2022年Q1營收增長40%
2021年在復(fù)雜的環(huán)境下，科大訊飛繼續(xù)看好人工智能賽道，積極把握戰(zhàn)略機(jī)遇，加大面向未來的投入和人員儲備。快手財報：A面陽光、B面承壓
僅僅借助“老鐵們”的信任，快手尚且無力扭轉(zhuǎn)用戶增速下滑的問題。倘若快手想要走得更遠(yuǎn)，勢必需要重新審視自己，開辟新的發(fā)展空間。房企財報難產(chǎn)：「四大」不「退房」，不當(dāng)背鍋俠
地產(chǎn)與審計行業(yè)曾出現(xiàn)“解約潮”，如今超20家房企延遲發(fā)年報，有觀點又認(rèn)為事關(guān)審計機(jī)構(gòu)，真實情況到底是怎樣的？財報難產(chǎn)，「裸泳」的房企要現(xiàn)形了？
有業(yè)內(nèi)人士直言，房企在往年繁榮時期財報粉刷過度，目前在融資受阻的情況下，流動性收緊，隨著表外負(fù)債的不斷涌現(xiàn)，這些隱藏的或有負(fù)債和潛在訴訟已經(jīng)回天乏力，所以需要時間調(diào)整財務(wù)報表。蔚小理的2021，過得好嗎？
截至3月底，三大頭部造車新勢力的財報均已公布。在這第一場硬數(shù)據(jù)的對比中，誰輸誰贏？或許每個人都有自己的不同答案。孟晚舟亮相，華為暫時小而美
財報會上，郭平特意強(qiáng)調(diào)重申，華為不造車，只是要把華為30多年集成的ICT能力，用來幫助車企造好車，賣好車。華為2021：手機(jī)業(yè)務(wù)大幅下滑，卻更賺錢了
營收規(guī)模較高幅度縮窄，但利潤方面卻實現(xiàn)猛增，華為也在財報中給出了解釋：凈利潤的增加主要由于出售部分業(yè)務(wù)的收益、經(jīng)營質(zhì)量的改善和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。華為依然穩(wěn)
孟晚舟表示，華為的規(guī)模變小了，但華為的盈利能力和現(xiàn)金流獲取能力都在增強(qiáng)，公司應(yīng)對不確定性的能力在不斷提升。
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