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二手車電商
二手車電商最新資訊，投資界全方位播報二手車電商相關話題,全面解讀二手車電商投資、融資、并購等動態(tài)。
車好多完成3億美元融資，H Capital領投
瓜子二手車與車商伙伴協(xié)同合作，推動行業(yè)電商化進程，實現(xiàn)行業(yè)代際跨越。2020年倒下的風口：融資幾百億，只剩一地雞毛
有舊的風口倒下去，就會有新的風口站起來。對于創(chuàng)業(yè)者而言，如何在下一個風口來臨時提前布局，迎接風口帶來的機遇，或許才是他們更應該關注的問題。一輛「二手車」的利益之旅
傳統(tǒng)的批發(fā)商也在擁抱電商，每個人都在讓自己的利益最大化，但鏈條里的各個環(huán)節(jié)已經不再彼此防備警覺，而是彼此合作、滲透。那么，誰是最終的獲利者？二手車電商：5年戰(zhàn)火結束，揮別模式之爭
眼下，這還是一場曠日持久的戰(zhàn)事，它們仍需要為生存斗爭。而二手車電商的故事該怎樣講下去？二手車電商“第一股”要誕生了
從優(yōu)信選擇現(xiàn)在上市的時間節(jié)點來看，二手車電商的競爭頗有點“山雨欲來風滿樓”的意味。投資界快訊|大搜車100%并購車易拍，二手車電商競爭加劇
姚軍紅表示，此次并購完成后，車易拍將承擔集團體系內尋找二手車車源、打通二手車業(yè)務鏈條的任務，雙方業(yè)務在整合后將相對獨立運轉。二手車電商的廝殺：從實驗到戰(zhàn)爭
在二手車電商的野蠻生長和廣告轟炸下，國內二手車市場正在從無序走向有序，可如何在“有序”的市場中拿到應有的利潤，逐步擺脫對資本輸血的依賴，已然成了新一輪競爭的焦點。而從二手車電商巨頭的動作來看，一場新零...從野蠻生長到生態(tài)比拼，二手車模式之爭或已宣告結束
雷軍說過：站在風口上，豬都能飛起來。與此同時，商業(yè)競爭如同高手比武，商業(yè)活動變化的日新月異，是任何一個行業(yè)都面臨的競爭問題，而這些競爭很大程度上取決于發(fā)現(xiàn)“蛋糕”的時間，唯快不破是商業(yè)戰(zhàn)略將引領企業(yè)的...站隊騰訊怎么了？盈利難怎么了？這個創(chuàng)始人說，我們投資人等得起，預計2018年實現(xiàn)全部盈虧持平
“如果要說真實數(shù)字，我們在1/3的城市實現(xiàn)了盈虧持平；預計2018年能實現(xiàn)全部盈虧持平?！薄拔抑傅挠澇制绞侵赴阉械闹С龆妓闵希ㄆ放茝V告，跟友商們口中的‘已實現(xiàn)盈利’還是有點不同的”，汪薇薇補充...大搜車獲阿里巴巴領投3.35億美元E輪融資，二手車電商競爭加劇
基于對中國汽車行業(yè)的判斷，姚軍紅認為：“汽車經銷商將持續(xù)在汽車市場的整個業(yè)務鏈條中發(fā)揮重要作用，汽車經銷商的網絡化和服務升級是汽車新零售的關鍵一環(huán)?！?/div>對接盤俠滴滴來說，“寄人籬下”的人人車是一種怎樣的存在？
本以為二手車市場的格局已定，但這次滴滴的加入很有可能給二手車市場帶來新的變數(shù)，都說兩家合作的基礎在于滴滴擁有龐大的流量，但流量對于如今的人人車來說，也未必是好事。人人車獲滴滴2億美元戰(zhàn)略投資，二手車市場廝殺仍將繼續(xù)
滴滴給予的價值，不僅僅是錢。據了解，不久之后，人人車將接入滴滴的App端。除了滴滴之外，李健和他的團隊還曾聯(lián)系過一些基金，“不過我們需要的不止是資金，還有更深層次的合作，滴滴一直是最優(yōu)先級考慮的投資方...瓜子、優(yōu)信和人人車上演“三國殺”，二手車電商野蠻增長轉向“勝者為王”
傳統(tǒng)二手車交易，最大的弊端是中間環(huán)節(jié)過多，信息不對稱，買賣雙方缺乏信任，進而造成行業(yè)發(fā)展緩慢，再加上國內政策限制，規(guī)定了汽車牌照只能落戶在個人用戶名下，因此大部分車商都是將車輛牌照掛在員工名下。
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