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東南亞年輕人,「整頓」中國大廠
對于許多中國公司而言,與堅定入場的心態(tài)同樣重要的,則是不要時時刻刻與國內(nèi)環(huán)境比較。海外倉創(chuàng)業(yè)潮:有人兩年3次擴倉,有人成了「炮灰」
東南亞的海外倉創(chuàng)業(yè)并非一片繁榮,有的從業(yè)者慢慢扎根下去,而有的則是快速地出現(xiàn),又快速地被淘汰。License out 之外,中國藥企「下南洋」
在一片繁華盛景的時代,出海昭顯了企業(yè)的野心,而在行業(yè)蕭瑟的時代,出海體現(xiàn)的是企業(yè)主動脫困的生命力。2023,國產(chǎn)電摩奔向東南亞
“電摩是一個需要培養(yǎng)、持續(xù)研發(fā)投入,甚至短期內(nèi)還沒有產(chǎn)出的行業(yè),它就跟5年前的新能源汽車一樣。我認為它會在今年迎來爆發(fā),但真正的爆點可能在明年?!?/div>去東南亞找增長洼地,看到希望,看到虛妄
當(dāng)你真正在這里呆上一段時日,則可能發(fā)現(xiàn),也許遍地是黃金,也許到處是虛妄。TikTok不澆水,東南亞長不出「李佳琦」
在降維打擊的推動下,TikTok跨過內(nèi)容成長期,一步到位來到變現(xiàn)階段,讓生態(tài)里的各個角色有些措手不及。國產(chǎn)明星抗癌藥,轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞
國產(chǎn)PD-1能否借道東南亞,最終實現(xiàn)走向全世界,仍有待時間考驗。精英逃離新加坡
“新加坡的舒服是留給超級有錢人的,做普通工作的國人依然很卷。像我,一天工作10小時是常態(tài)?!?/div>出海無內(nèi)斗:從「單打」到「抱團」
2020年被成為企業(yè)出海元年,無論是電商、物流,亦或是產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的企業(yè)在紛紛加大海外布局時,他們之間的規(guī)?;?lián)動效應(yīng)也將在海外市場進一步擴大并加強。坐上「時光機」, 國內(nèi)藥企沖向東南亞
至于選擇哪個市場作為突破口,找到適合自己的出海路線,是當(dāng)下每一家藥企應(yīng)該思考的問題。TikTok、Lazada混戰(zhàn):東南亞電商的「面子」和「里子」
東南亞電動摩托生態(tài)品牌「SWAP」獲千萬美元級別Pre-A+輪融資
SWAP創(chuàng)立于2021年,基于本地化洞察打造智能化電摩以及電站產(chǎn)品。所推電摩能滿足用戶在續(xù)航、速度、質(zhì)量三個維度的需求;電站數(shù)量占整體市場的60%以上,其操作流程、離線換電功能、里程收費方案等設(shè)計均能...經(jīng)緯創(chuàng)投領(lǐng)投,「元倉海外倉」獲數(shù)千萬元pre-A輪融資
成立于2021年的「元倉海外倉」,主要針對出海東南亞電商賣家提供專業(yè)、完備的一體化倉儲物流服務(wù)。國民服飾,競速東南亞
隨著近年來時尚類目在東南亞的爆發(fā),接下來的10年,或許是服飾跨境產(chǎn)業(yè)的“黃金十年”。中國服飾品牌,會在東南亞這片沃土上扎根、生長,百花齊放。這屆越南年輕人,在中國互聯(lián)網(wǎng)平臺瘋狂淘寶
不論是東南亞消費者到中國互聯(lián)網(wǎng)淘寶,還是中國品牌出海東南亞,都將成為更常態(tài)的事實。折戟歐洲后,比亞迪、哪吒們集體「下南洋」
各方勢力混戰(zhàn),沒有人能穩(wěn)操勝券。老大哥特斯拉,中國造車新勢力,還有豐田等老牌車企都有機會分一杯羹。關(guān)鍵就看誰能抓住時間窗口,跑贏其他對手。被低估的戰(zhàn)場:比亞迪、哪吒卷過了日系車
對于真正想在海外市場穩(wěn)腳跟的企業(yè)來說,在新市場就要經(jīng)受文化習(xí)慣、消費選擇、市場條件等考驗,每走一步都要慎重思考選擇。相關(guān)搜索