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時(shí)的科技完成千萬美元種子輪及種子+兩輪融資，致力于空中出行
時(shí)的科技的“時(shí)的”意為“時(shí)間的士”，致力于研發(fā)和在將來運(yùn)營空中出租車。首發(fā)｜中科航星完成Pre-IPO輪融資，融資金額為億元級
中科航星科技有限公司由中國科學(xué)院工程熱物理研究所、青島軍民融合發(fā)展集團(tuán)有限公司與其他投資人合資組建，充分整合了中科院的技術(shù)人才優(yōu)勢、融發(fā)集團(tuán)的資源優(yōu)勢和資本市場優(yōu)勢。“巴黎八分鐘”在太空中吹奏薩克斯的宇航員，一直凝視著地球
整個世界聽到了Pesquet用薩克斯吹奏出《馬賽曲》的最后一段，琴聲綿長、悠揚(yáng)，Pesquet在飛船的六邊形舷窗前漂浮著，姿勢像母體中沉睡的嬰兒，窗外是蔚藍(lán)的地球，他的故鄉(xiāng)。亞洲第一大航空公司，涼了
“正如航空塑造了香港的天際線，香港也成就了國泰航空?！眹┖娇赵谄髽I(yè)內(nèi)刊中如此形容自身與香港共生共榮的關(guān)系。工業(yè)級無人機(jī)及行業(yè)應(yīng)用企業(yè) “因諾航空”獲架橋資本投資
近日，西安因諾航空科技有限公司（以下簡稱“因諾航空”）完成新一輪融資。本輪融資由架橋資本領(lǐng)投。貝索斯蹦極萬米高空，大氣層外打響太空爭奪戰(zhàn)
2014年之后，國內(nèi)對于商業(yè)航空的鼓勵性政策陸續(xù)出臺，同樣引發(fā)了不少創(chuàng)業(yè)者和資本的關(guān)注。昨晚，世界首富帶82歲老人遨游太空
美國中部時(shí)間7月20日8時(shí)左右，矗立在西德克薩斯州一號發(fā)射場的新謝潑德號火箭成功點(diǎn)火發(fā)射，駛向太空。很可能是3年后人類唯一在運(yùn)行的空間站，由中國開始搭建
這次發(fā)射“天和”號空間站核心艙，預(yù)示著中國載人航天工程 “第三步” 任務(wù)又往前邁了關(guān)鍵的一小步。首發(fā)｜千乘探索完成超億元A輪融資，持續(xù)發(fā)力衛(wèi)星研制與地球空間信息服務(wù)
本次A輪融資資金將主要用于“千乘一號”星座的快速組網(wǎng)和相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和市場開拓，同時(shí)有效支撐千乘衛(wèi)星精益智造廠房、千乘測控網(wǎng)的建設(shè)和擴(kuò)容工作。“被迫”無緣春節(jié)檔，沒有奇跡的國內(nèi)民航下一步怎么走？
內(nèi)循環(huán)下，下沉市場是航司們的新引擎。經(jīng)歷了新冠疫情帶來的前所未有的挑戰(zhàn)后，全世界民航從業(yè)者都在思索如何讓民航業(yè)在2021年快速復(fù)蘇，但至今沒有任何人能給出答案。星雅航空集團(tuán)獲7000萬元B輪融資，達(dá)晨財(cái)智領(lǐng)投
星雅航空成立于2012年，2015年正式運(yùn)營，深耕航空器交易及托管、商務(wù)包機(jī)、航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營、低空快線、地面綜合保障、醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，也是國內(nèi)中央商務(wù)區(qū)直升機(jī)FBO的...上海機(jī)場：并未崩塌的流量長期主義
易方達(dá)張坤曾經(jīng)說過，上海機(jī)場是他最成功的的投資?！八举|(zhì)就是把所有的基礎(chǔ)設(shè)施、跑道建好之后，就是一個基礎(chǔ)平臺，這個平臺上的所有流量都可以變現(xiàn)，變現(xiàn)的形式可以是商業(yè)，也可以是廣告?！?/div>星空下的新賽點(diǎn)，民營航空迎來新機(jī)會
不論是即將迎來新爆發(fā)的整體民營航天產(chǎn)業(yè)，還是細(xì)分領(lǐng)域中的新機(jī)會，都在說明這場關(guān)于星空的競爭已經(jīng)開始，并且有著愈演愈烈的趨勢。航天突破背后中國品牌崛起：小米、康師傅、寧德時(shí)代們的星辰大海
這些強(qiáng)勢的民族品牌到底是怎么做到的？中國的民族企業(yè)又是怎么樣像中國航天一樣快速崛起的呢？無人機(jī)會成為另一個汽車產(chǎn)業(yè)嗎？
緊盯無人機(jī)的不只是大疆等新興科技公司，還有在汽車領(lǐng)域有著豐富積累的老牌巨頭。180天蒸發(fā)723億 ，航空創(chuàng)業(yè)：被收購是最好結(jié)局
虧損之下，航空行業(yè)正經(jīng)歷著這樣一幕幕的人間真實(shí)。為了節(jié)省成本，航司紛紛腰斬預(yù)算，節(jié)約開支，這給創(chuàng)業(yè)者帶來了極端影響。半年巨虧700億，航空公司隨心飛
至少在現(xiàn)階段，消費(fèi)者買到了實(shí)惠，航空出行的需求得到刺激，“隨心飛”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了它在這一特殊時(shí)期的存在價(jià)值。國際航線空姐等待復(fù)飛的90天
特殊時(shí)期，由于斷航、封城，仍然在堅(jiān)持運(yùn)營的國際航班也變成了“救生艇”一樣的存在。為了一張機(jī)票，躲避瘟疫的人們情愿付出七八萬元的天價(jià)。
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