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李彥宏:百度是搜索和電商結(jié)合的企業(yè),投資會成為越來越重要的戰(zhàn)略部分
李彥宏說,現(xiàn)在中國的經(jīng)濟對互聯(lián)網(wǎng)非常友好,在所有縱向領(lǐng)域都可以找到機遇。“有人說百度不投資,要么收購要么控股,這是個誤解,我們投資了很多公司,只拿少部分股份?!崩顝┖赀€提及百度在O2O領(lǐng)域的布局,稱百...李彥宏:O2O不會一家獨大 對糯米和Uber的收購、投資的背后
有人說百度不投資,要么收購要么控股,李彥宏自己說:百度投資了很多公司,只拿少部分股份,進(jìn)入新領(lǐng)域的方式是在這些新領(lǐng)域找到合作伙伴。Uber小米合作:當(dāng)我還在擠地鐵時,小米note開始坐Uber了
報道稱,作為與小米在東南亞合作的一部分,Uber用戶將能夠在7月27日通過Uber應(yīng)用購買到新款小米Note,比該手機在小米網(wǎng)站上開始銷售提前了一天。此次手機購買將通過用戶的Uber賬戶進(jìn)行付費,隨后...P2P租車之殤:被滴滴Uber擋住風(fēng)口,安全陰影揮之不去
滴滴Uber等大平臺崛起,將成為擋在P2P租車公司面前的大山,留給后者成長、培育市場的時間空間已經(jīng)不多。這是目前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)公司面臨的普遍困境,大平臺、大公司會不斷延伸自己的業(yè)務(wù)和能力半徑,周邊相關(guān)...滴滴巴士上線,投進(jìn)出行行業(yè)的錢是押寶還是覆水?
打車軟件從落入公眾視線之初,唱衰聲就不斷,卻絲毫沒有妨礙資本的大肆侵略,打車軟件行業(yè)也被視作是“燒錢行業(yè)”的頭牌,燒之可惜,棄之更可惜。而承蒙資本關(guān)懷的也不僅僅是打車軟件,整個互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)如今都是如...Uber中國找不到融資了?承銷商竟向散戶兜售優(yōu)先股
Uber中國給自身估值為50-70億美元,但投資方卻覺得性價比并不怎么理想,于是出現(xiàn)僵持。Uber中國擬最早明年上市,百度或參投1億美元
7月14日消息,騰訊科技從知情人士處獲悉,Uber自6月22日起開始針對中國單獨的公司業(yè)務(wù)發(fā)起融資,計劃在中國融資10億美元,其給自身估值50-70億美元。百度將參與這輪融資,金額可能為1億美元。Uber試水物流業(yè)務(wù) 想得高估值不容易
盡管全球出租車市場規(guī)模龐大、很有吸引力,但在各個地區(qū)仍然碎片化。因此,即使Uber在這一市場取得成功,對該公司的高估值來說仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在紐約市,Uber曾提供過名為UberRush的服務(wù),向用戶快遞...因投資Uber將成“超級富豪”的12位名流
Uber已經(jīng)成立五年了,它現(xiàn)在的估值是410億美元;在獲得最新的10億美元投資后,估值很可能飆升至500億美元。《財富》認(rèn)為Uber的一些早期投資者即將成為“超級富翁”,而最新事實也證明了《財富》的猜...滴滴35億美金花在哪?柳青:服務(wù)中國市場和投資生態(tài)圈 ,不害怕和Uber打補貼戰(zhàn)
柳青表示,本輪融資完成后,滴滴快的公司將擁有超過35億美元的現(xiàn)金儲備,成為中國移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域現(xiàn)金儲備最高的公司。雖然現(xiàn)在滴滴快的還在做平臺,但馬上會進(jìn)入打造維護(hù)生態(tài)圈的狀態(tài),所以在投資和合作方面心態(tài)會...Uber陰影下,老二Lyft怎么活?
Uber毫無疑問是當(dāng)下硅谷最炙手可熱的創(chuàng)業(yè)公司之一,其估值已經(jīng)達(dá)到500億美元。它正大舉進(jìn)行國際擴張,同時也在涉足諸如包裹配送和送餐的領(lǐng)域。相比之下,市場老二Lyft估值則只有25億美元。