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傳滴滴最快2017年赴美上市 目前拒絕發(fā)表言論
北京時(shí)間5月16日上午消息，據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，滴滴出行計(jì)劃明年在美國(guó)紐約IPO(首次公開(kāi)招股)。也就是說(shuō)，或許要不了多久，蘋(píng)果就能從對(duì)滴滴出行約10億美元的投資中獲利。知情人士表示，具體上市...估值超過(guò)200億美元，為什么說(shuō)滴滴依然只是個(gè)偽巨頭
當(dāng)司機(jī)規(guī)范化到了足夠程度時(shí)，不需要滴滴這個(gè)中間平臺(tái)，微信和支付寶也能輕易地提供打車(chē)服務(wù)。相比滴滴這樣的出行平臺(tái)，微信這樣的社交平臺(tái)和支付寶這樣的綜合服務(wù)平臺(tái)，顯然在使用頻次上更勝一籌。滴滴需要做的是，...Uber創(chuàng)始人卡拉尼克：八大特質(zhì)塑造偉大的創(chuàng)業(yè)者
如何成為一個(gè)偉大的創(chuàng)業(yè)者？Uber創(chuàng)始人卡拉尼克認(rèn)為：①目標(biāo)；②發(fā)現(xiàn)魔力；③選擇做最難的事；④聚焦于真相； ⑤分析力與創(chuàng)造力；⑥推向市場(chǎng)；⑦享受過(guò)程；⑧冠軍思維寶馬要跟Uber 競(jìng)爭(zhēng)了：做租車(chē)領(lǐng)域的Airbnb
寶馬希望為司機(jī)服務(wù)提供培訓(xùn)和認(rèn)證，以此保障服務(wù)質(zhì)量。該公司補(bǔ)充道，希望成為司機(jī)的人已經(jīng)作出了積極的響應(yīng)。這項(xiàng)類(lèi)出租車(chē)服務(wù)將采用固定價(jià)格，而不會(huì)像Uber一樣動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)。該服務(wù)即將在美國(guó)10座城市推出。百度外賣(mài)董事長(zhǎng)劉駿：融資進(jìn)展順利 未來(lái)會(huì)與Uber合作
百度外賣(mài)董事長(zhǎng)劉駿今日表示，百度外賣(mài)是百度O2O戰(zhàn)略核心，需大量人工智能技術(shù)支撐，對(duì)于百度來(lái)說(shuō)，這一仗百度必須要贏。?劉駿還透露，百度外賣(mài)目前融資進(jìn)展順利，已經(jīng)在逐步完成中，且投資方很看好百度外賣(mài)。外...補(bǔ)貼已然沒(méi)有意義，那么打車(chē)軟件還有什么招數(shù)取悅用戶(hù)？
如果說(shuō)訂單抽成是打車(chē)軟件盈利的終點(diǎn)，那么中國(guó)市場(chǎng)顯然還沒(méi)有準(zhǔn)備好。4月15日有消息稱(chēng)，為了針對(duì)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)降低補(bǔ)貼和提成的行為，北京專(zhuān)車(chē)將組織集體罷工。甚至有專(zhuān)車(chē)司機(jī)稱(chēng)：要把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)。2015互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)十大投資案例：滴滴Uber亮瞎你的眼 筆筆投資過(guò)億美元 處處都有BAT攪局
互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)可謂是2015年“明星行業(yè)”，在互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)前景一片大好、還未冒出成熟巨頭的情況下，互聯(lián)網(wǎng)巨頭和資本紛紛撒下巨金以期締造“下一個(gè)BAT”。投資界盤(pán)點(diǎn)出2015年互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)領(lǐng)域十大投資案例...Uber 創(chuàng)始人：我們不會(huì)很快上市
當(dāng)CNBC記者喬夫·吉摩爾（Geoff Cutmore）問(wèn)道，這是否意味著Uber會(huì)在未來(lái)二年、三年或五年內(nèi)上市？卡蘭尼克回答道：“一有消息我會(huì)及時(shí)向大家發(fā)布，目前我還沒(méi)有這方面的想法?！?/div>為什么包括Uber在內(nèi)的很多明星企業(yè)創(chuàng)新都不具顛覆性？
Uber是顛覆創(chuàng)新者嗎？是，也不是。Uber是持續(xù)創(chuàng)新者，起初它即沒(méi)有從出租車(chē)低端客戶(hù)開(kāi)始；也沒(méi)有把不是自己的客戶(hù)轉(zhuǎn)化成自己的客戶(hù)，更沒(méi)有提供低質(zhì)量產(chǎn)品，他們提供的出租駕乘體驗(yàn)其實(shí)比傳統(tǒng)出租車(chē)還要好。...虧損到哭的Uber另辟戰(zhàn)場(chǎng)，力推UberEats，難道送餐真的比打車(chē)業(yè)務(wù)更賺錢(qián)？
除了認(rèn)為通過(guò)關(guān)注其他公司的失敗經(jīng)歷，以及自身測(cè)試送餐產(chǎn)品已有若干年時(shí)間從而掌握了取勝的秘籍，或許Uber也正是被其“瘋狂”的國(guó)際化帶來(lái)的巨額虧損刺激到了。
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