華為
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華為「不造車」的承諾,快到期了
華為智選模式已經(jīng)初獲成功。接下來(lái),華為會(huì)否撕下最后一層窗戶紙、開始全面造車?誰(shuí)在買華為手機(jī)?
面臨如火如荼的華為,蘋果卻罕見出現(xiàn)了弱勢(shì),iPhone 14和iPhone14 Plus接連出現(xiàn)出現(xiàn)“上市跳水”的慘狀。大儲(chǔ)能:一次萬(wàn)里長(zhǎng)征
如今儲(chǔ)能行業(yè)已是多元化形態(tài),這里既有寧德時(shí)代、比亞迪、華為等巨頭爭(zhēng)奪,也有零探智能等創(chuàng)業(yè)公司深扎細(xì)分場(chǎng)景。華為現(xiàn)金牛痛失負(fù)責(zé)人
隨著丁耘意外去世,華為眼下亟須解決的不確定性,無(wú)疑又多了一條。華為53歲高管意外離世,被稱為「通信行業(yè)的重大損失」
截至今天10時(shí)30分,該貼已有191頁(yè)、超1.5萬(wàn)條留言。華為員工在訃告下送別丁耘,有員工留言“痛失一帥”“天妒英才”等等。華為造車路上的「頭號(hào)粉絲」正野蠻生長(zhǎng)
車型上對(duì)標(biāo)理想汽車,市值上超越小鵬汽車,賽力斯讓造車新勢(shì)力的前輩們頗顯狼狽,這顆新能源車市場(chǎng)的新星開始野蠻生長(zhǎng)。華為確認(rèn)53歲高管丁耘驟逝:執(zhí)掌重大營(yíng)收業(yè)務(wù)
他于1996年加入華為,已在華為工作26年之久。期間還擔(dān)任過(guò)華為產(chǎn)品線總裁、全球解決方案銷售部總裁等職務(wù)。vivo冷飯熱炒,折疊屏手機(jī)沒(méi)有新故事
從2019年起,三星和華為雙雙推出自家首款折疊屏手機(jī),其產(chǎn)品總能出現(xiàn)在大眾視野,既“神秘”又“多余”。一晃三年過(guò)去,折疊屏手機(jī)雖然還沒(méi)能成為“主力機(jī)”,但在2022年,卻也迎來(lái)了自己的高光時(shí)刻。T3出行入駐微信,網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)力爭(zhēng)奪戰(zhàn)升溫
此次騰訊、華為均未親自下場(chǎng)組建車隊(duì),而是當(dāng)起了為其他網(wǎng)約車服務(wù)商引流的聚合平臺(tái)。兩家巨頭在網(wǎng)約車行業(yè)掀起了新一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn),但爭(zhēng)奪的對(duì)象不是網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的用戶,而是擁有合規(guī)、優(yōu)質(zhì)運(yùn)力的網(wǎng)約車服務(wù)商。華為力挫蘋果:Mate50緊急追加訂單,黃牛集體過(guò)年!
華為再一次開啟了盛況空前的首銷大場(chǎng)面,Mate50全網(wǎng)10秒售罄,保時(shí)捷一機(jī)難求,部分黃牛甚至加價(jià)到25000元華為蘋果手機(jī)的「理財(cái)神話」,破了?
每年蘋果和華為的年度旗艦機(jī)首售期,都是黃牛能在消費(fèi)鏈上賺錢的機(jī)會(huì),而現(xiàn)在看來(lái),曾經(jīng)搶購(gòu)蘋果和華為手機(jī)也能賺大錢的理財(cái)神話,估計(jì)也很難再現(xiàn)了。蘋果帶貨芯片,失去魔力
為了迎接未來(lái)巨大的市場(chǎng)紅利,目前Qorvo 、恩智浦、BeSpoon、Ubisense、3db/瑞薩等芯片巨頭皆已入局。華為入局,難改網(wǎng)約車格局
網(wǎng)約車大戰(zhàn)以滴滴的勝利告終。然而,隨著滴滴被暫停新用戶注冊(cè)、App下架,網(wǎng)約車這塊大餅再次被無(wú)數(shù)大廠盯上。Petal出行的優(yōu)缺點(diǎn)和華為更大的野心
作為“后來(lái)者”的華為,更需要加速做好準(zhǔn)備,來(lái)應(yīng)對(duì)行業(yè)更多的競(jìng)爭(zhēng)和變革。榮耀的「老本」還要吃多久?
榮耀并非真正的新品牌,借用榮耀X40的宣傳語(yǔ)就是已有“九年里程碑”,市場(chǎng)給其的成長(zhǎng)空間也不會(huì)太久。大疆VS華為:自動(dòng)駕駛里的小賣部和大超市
作為中國(guó)制造的兩個(gè)標(biāo)桿,大疆和華為過(guò)去在業(yè)務(wù)上并無(wú)交集,但隨著兩家公司在同一條賽道會(huì)師,未來(lái)針鋒相對(duì)的場(chǎng)合只會(huì)越來(lái)越多。蘋果、華為與1984
在PC市場(chǎng),蘋果曾經(jīng)站在挑戰(zhàn)者的一方,是不屈服的反叛者。如今它成了手機(jī)市場(chǎng)老大哥本身,活成了守成者,面臨產(chǎn)品功能沒(méi)有實(shí)質(zhì)性創(chuàng)新的尷尬,是繼續(xù)做一家敢于冒險(xiǎn)的公司,還是全情投入在現(xiàn)有的核心業(yè)務(wù)上,減少風(fēng)...