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“AT”競相追逐互聯(lián)網(wǎng)保險大蛋糕，誰會站在資源優(yōu)勢的制高點？
以車險理賠為例，劉洋算了一筆賬：騰訊與某家中大型財產(chǎn)保險公司合作，車險理賠的日均單量約1-3萬筆，其中可遠程的單量在30%左右，如果派人到現(xiàn)場查勘處理，平均一人次約127元，如果把這部分理賠全部線上化...年輕人，站隊BAT難道真的是唯一出路嗎？
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投網(wǎng)站IT桔子的2016年獨角獸報告給出了一個殘酷的答案——別想著自力更生，能否拿到BAT投資是檢驗創(chuàng)業(yè)成功的一個標(biāo)準(zhǔn)。從扎推到撲街，互聯(lián)網(wǎng)影業(yè)布局者都交了哪些學(xué)費？
可以遇見的是，隨著電影行業(yè)整體增速的放緩，互聯(lián)網(wǎng)影業(yè)公司的下半場，日子會比上半場更加艱難，在這個異常難熬的日子里，有人退場有人轉(zhuǎn)型，但我覺得堅持下來才是最重要的。都在自封“大王”，就算超越百度市值，然后呢？
排在其身后的，有已經(jīng)上市的京東、網(wǎng)易，以及未上市的螞蟻金服、新美大、滴滴、今日頭條等公司。這些數(shù)百億市值（估值）的公司，都可能成為發(fā)展的變量。但目前看來，無法說哪個公司可以力量大到開啟一個新的時代。假...
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