出生廣東窮苦家庭，靠運輸發(fā)家，后來敗了幾個億去搞新能源汽車，他卻說很值得！
回頭看張景新的創(chuàng)業(yè)史，他的這段話值得琢磨；只要你做事刻苦,肯定會有很好的成果。有些人成功快,有些人成功慢,這是多種因素決定的。你要思考的是,你來人世間要做些什么, 對他人有什么意義，不思進取的人...分時租賃：與整車OEM的相愛相殺
國內分時租賃業(yè)務更多的是伴隨新能源汽車市場的發(fā)展而發(fā)展。但整體上看，國內分時租賃企業(yè)與整車OEM的關系可以歸結為“相愛相殺”。北汽新能源，會輸給“吳下阿蒙”比亞迪嗎？
歷史總是相似的，商業(yè)邏輯和規(guī)律貫穿事物發(fā)展的始終。無論到了什么時代，如果既不能降低成本，也不能提高效率，在變革浪潮下，只會逐漸消亡。董明珠豪賭新能源的背后：三項優(yōu)勢撐起“銀隆鈦”，但這只是屠龍之技？
董明珠對于銀隆和鈦酸鋰電池的看好，也許有其背后的合理因素。但從現(xiàn)有的技術與運營模式上來看，這條路的前景實在稱不上光明。挖來寶馬、奔馳、特斯拉的研發(fā)人員，電動汽車初創(chuàng)公司FMC又獲得2億美元融資
FMC未來計劃推出三款電動汽車，首先是一款高端中型SUV，將于2019年四季度面市，未來三年內還將推出一款電動轎車和7座MPV。新能源汽車：萬億投資背后的商業(yè)邏輯和產業(yè)道路選擇
市場的生存法則是弱肉強食的，是淘汰制的。在不斷涌出的新品牌中，或者是不斷出現(xiàn)的新興汽車城市中，必然會有大量倒閉落敗的項目。
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