投資界快訊|長安汽車與比亞迪宣布共同成立動(dòng)力電池合資公司
根據(jù)合作內(nèi)容，雙方有意向在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行資本合作，聯(lián)合開展新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。對(duì)此，雙方擬聯(lián)合成立一家具有獨(dú)立法人地位的動(dòng)力電池合資公司。利潤不到4千萬，補(bǔ)貼拿了14億，借殼上市只是北汽新能源“自我救贖”的開始
北汽新能源EC系列扛大梁的風(fēng)險(xiǎn)就是，隨著補(bǔ)貼退坡以及消費(fèi)升級(jí)，EC系列銷售出現(xiàn)波動(dòng)，整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績都會(huì)受到影響。更讓北汽新能源煩惱的是，EC系列已經(jīng)為品牌打上了深深的低端化烙印。中國新能源汽車發(fā)展簡史：無人問津、騙補(bǔ)到彎道超車，未來趨勢何在？
純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池，哪一種是中國汽車行業(yè)的未來趨勢？被爆減產(chǎn)、停工、裁員……董明珠的“造車夢(mèng)”要涼涼了？
一年半之前，銀隆這家公司，就跟董明珠緊緊地聯(lián)系在了一起。好景不長，銀隆從半年前開始陷入產(chǎn)能過剩、停工減產(chǎn)的麻煩之中，多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)都出現(xiàn)了經(jīng)營問題，在這短短的半年時(shí)間里，銀隆究竟發(fā)生了什么？蔚來汽車的量產(chǎn)難題未解和代工“羅生門”
李斌造車的源動(dòng)力與特斯拉有關(guān)，甚至蔚來汽車的打法也與特斯拉極其相似——先用首款限量超跑來展示品牌實(shí)力，之后再推出價(jià)格更為親民的產(chǎn)品。有意無意中，李斌要將蔚來汽車打造成中國的“特斯拉”。力合資本復(fù)盤投資拜騰背后：如何投出一只中國汽車獨(dú)角獸
唐立新分享了此次投資背后的邏輯：在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，整車企業(yè)是拉動(dòng)所有相關(guān)行業(yè)的核心，也是財(cái)務(wù)資本介入產(chǎn)業(yè)投資和整合的最佳時(shí)機(jī)，可以說整車是進(jìn)入新能源汽車市場的切入口。新能源汽召回事件增加，中國造車新勢力想學(xué)特斯拉要悠著點(diǎn)兒
新興造車企業(yè)們對(duì)汽車行業(yè)的意義絕對(duì)到不了顛覆的地步，只是給汽車行業(yè)帶來更多新氣象、新概念而已。只是在傳統(tǒng)車企完成轉(zhuǎn)身之前，留給這些造車新兵們的時(shí)間窗口已經(jīng)很小了。新能源汽車動(dòng)力總成第一股，越博動(dòng)力深交所創(chuàng)業(yè)板正式掛牌
越博動(dòng)力成立于2012年4月，從事新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為整車制造廠商提供整體動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，目前主要產(chǎn)品為純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)。生于千億融資，死于量產(chǎn)！互聯(lián)網(wǎng)造車幸存者誰？
在這股造車?yán)顺崩?，有人一個(gè)猛子扎下去，沒游多遠(yuǎn)就后悔了——沒想到對(duì)岸那么遠(yuǎn)，水那么深。投資界快訊|奇點(diǎn)汽車獲30億元C輪融資，累計(jì)融資達(dá)170億
奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅還公布奇點(diǎn)汽車與北汽新能源已展開戰(zhàn)略合作，基于“開放共享”戰(zhàn)略，北汽新能源將成為奇點(diǎn)的重要合作伙伴，雙方將在智能汽車技術(shù)開發(fā)、充換電設(shè)施建設(shè)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、制造資源共享等方面開展合作。...首鋼基金投資“車和家”：利好政策之下，資本如何抓住造車新勢力？
新能源汽車核心零部件是制約中國新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，也是最具發(fā)展?jié)摿屯顿Y價(jià)值的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。未來，首鋼基金將會(huì)持續(xù)關(guān)注新能源汽車核心零部件的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，并從材料到場景等方面提供產(chǎn)業(yè)支持，為北京市和國家...投資界快訊| 投資人轉(zhuǎn)型創(chuàng)業(yè)者，紫輝創(chuàng)投鄭剛進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域
據(jù)悉，鄭剛新公司的英文名為“Neuron”，中文名目前尚未確定。Neuron將打造大型豪華無人駕駛共享豪華SUV，車型將跟市面上的車都不一樣。新能源汽車市場：“虛胖”的車價(jià)，“焦慮”的充電
車價(jià)高、充電難、續(xù)航短、售后差……發(fā)展如火如荼的新能源車碰到的問題似乎也不少。“消失”的QQ、奧拓們，新能源概念會(huì)成救命稻草嗎？
新能源只是一個(gè)擦邊球，補(bǔ)貼沒了，未來仍然不好做。中美貿(mào)易戰(zhàn)、跨界對(duì)手、巨額稅……這次新能源汽車大考全是超綱題
能源危機(jī)愈演愈烈，將新能源應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，對(duì)環(huán)境做出巨大貢獻(xiàn)。對(duì)此，新能源利好政策頻出；車企謀求合作、投資；新興汽車企業(yè)瘋狂圈地……新能源何時(shí)能夠顛覆傳統(tǒng)燃油車？新能源汽車行業(yè)有哪些坑？如何抓住新能源...
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