特斯拉生死時速，銷量暴跌七成鋼鐵俠馬斯克還能絕地求生嗎？
有媒體報道特斯拉在中國10月份的銷量下跌70%，很多人都在關(guān)心，馬斯克還能駕駛著特斯拉一路絕塵嗎？這位鋼鐵俠還有多少翻盤的勝算？特斯拉盈利了，已從“產(chǎn)能地獄”轉(zhuǎn)向“交付地獄”
北京時間10月25日凌晨，特斯拉發(fā)布2018年度第三季度財報，深陷虧損泥潭的特斯拉終于如該公司CEO馬斯克所承諾，在第三季度實現(xiàn)盈利。這條不歸路，賈躍亭們的豪華電動車能跑多遠(yuǎn)？
新能源的趨勢，賈躍亭選對了。但荊棘和坑洼卻超乎了他的想象，一路上他開著FF91高速前行，沒跑多遠(yuǎn)便滿目瘡痍。后來的人，也不斷解鎖新的問題，有人早早地退出，有人艱難前行。花8億買了個“準(zhǔn)生證”，2位德國人的中國造車夢要實現(xiàn)了！
一汽的參投再加上此次股權(quán)收購，意味著拜騰獲得了“國字頭”認(rèn)可，擦邊進入了造車國家地的陣容。不過有新能源從業(yè)人士表示，要真正拿到資質(zhì)，拜騰還需要辦理相關(guān)手續(xù)，比如把生產(chǎn)資質(zhì)從天津轉(zhuǎn)到南京。三個月豪擲200億，許家印的“造車夢”到底有多昂貴？
同為房地產(chǎn)大佬，二個富豪對體育也有著類似的嗜好，只是一個投資足球、排球，另一個投資籃球，不過都是體育圈里“壕”出了名的主兒。然而，這一次兩位首富跨越4000多公里的牽手，為的可能不是體育，而是新能源汽...投資界快訊|專注鈦酸鋰動力電池研發(fā)與生產(chǎn)，國創(chuàng)成新能源完成A輪融資
國創(chuàng)成專注于鈦酸鋰動力電池研發(fā)與生產(chǎn)。該產(chǎn)品具有壽命長、溫域?qū)?、快充快放和安全性高等特點，普遍適合用于國防軍工、重型車輛、工程機械、儲能、軌道交通、船舶、港口等多個領(lǐng)域。快訊|電動汽車研發(fā)商“帝亞一維”獲數(shù)千萬元融資，華熠新能源產(chǎn)業(yè)基金投資
目前帝亞一維已經(jīng)累計獲得各類專利和軟件著作20 余項并擁有整車開發(fā)、電池集成、整車控制系統(tǒng)、整車輕量化、車載互聯(lián)、智能駕駛等技術(shù)和產(chǎn)品競爭力。快訊|宏瑞汽車完成數(shù)千萬元人民幣 A+ 輪融資，華熠產(chǎn)業(yè)基金出資
截至目前，宏瑞汽車已獲得81 項國家專利，其中包括6 項發(fā)明專利、50 項實用新型專利和25 項外觀設(shè)計專利；尚在審核中的專利6 項，包括5 項發(fā)明專利和1 項外觀設(shè)計專利。比亞迪30GWh動力電池項目落戶西安，欲打造行業(yè)“超級工廠”
近日，比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式近日在西安高新區(qū)舉行，計劃總投資120億元，預(yù)計打造行業(yè)中的“超級工廠”。比亞迪走入泰國，而它起步的地方正成為新能源汽車之都
過去幾年間，比亞迪新能源汽車銷量全球領(lǐng)先，西安也一躍成為中國西部最知名的新能源汽車城。游俠汽車完成3.5億美元B+輪融資，估值達(dá)33.5億美元
此輪投資過后，格致資產(chǎn)CEO秦逸飛將出任游俠汽車全球聯(lián)席董事長兼聯(lián)合創(chuàng)始人。未來將全面負(fù)責(zé)游俠全球投融資業(yè)務(wù)板塊和全球產(chǎn)業(yè)投資并購布局。高燒不退下隱藏套路，蔚來、小鵬、游俠們出路在何方？
新能源汽車不僅是一門生意，更是一項關(guān)乎整個汽車產(chǎn)業(yè)升級變軌的基石性策略。國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)只有不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)卡、緊跟政府腳步，引導(dǎo)正確的、良性的新能源汽車市場，才能推動國產(chǎn)新能源汽車...什馬出行成立66天獲超千萬美金Pre-A輪融資，聚焦農(nóng)村出行新零售
隨著農(nóng)村人群收入結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)生活消費升級的穩(wěn)步推進，出行工具正加速更新迭代，越來越多的人愿意把新能源汽車作為人生的第一輛車。比亞迪廣告門大揭蠱：欺騙、物欲和被保護的做局人
“真項目，假合同；真墊資，假付款；真貪心，假雷鋒。”接近此事的李玉如此形容這場騙局。而悲情人物李娟，這個能夠解開迷局的唯一關(guān)鍵人物，讓真相變得撲朔迷離。盈科資本再度加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)
近日，盈科資本完成對新能源汽車動力電池企業(yè)惠州市億鵬能源科技有限公司的戰(zhàn)略投資硅谷技術(shù)、美國標(biāo)準(zhǔn)、智能制造，SF MOTORS中文品牌“金菓EV”發(fā)布
據(jù)悉，金菓EV首款智能電動SUV車型SF5，最早將于明年1月開啟量產(chǎn)車體驗，3月開啟中國市場預(yù)訂，第三季度正式上市，并實現(xiàn)批量交付。因為一個企業(yè)讓世界記住一座城市，寶馬投下40億歐，德國總理親自出場
中國企業(yè)出海記的正反面——AC米蘭遭托管，寧德時代在德國創(chuàng)新篇。
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