蔚來用降價擊潰了自家二手盤
按照二手車交易規(guī)律，決定新能源二手車價格，是建立在保有量、新車價格、品牌力、售后服務(wù)等多方因素之上。比亞迪的大手，伸向長城的禁臠？
在新能源汽車擠占了輿論場中幾乎所有注意力的當(dāng)下，用戶必然更加關(guān)注一個“新能源汽車品牌”的新動作。而在品牌形象和科技感方面，比亞迪相比較長城，顯然更熟悉社交媒體的新打法。新能源車企混戰(zhàn)的2023年，倒下第一批玩家
相較傳統(tǒng)汽車行業(yè)的技術(shù)壁壘，新能源汽車的低門檻曾吸引不少“門外漢”入局，經(jīng)歷了大規(guī)模的品牌混戰(zhàn)后，各方造車新勢力也終于開始在潮水退去后露出馬腳。月銷2000多輛，飛凡汽車離「非凡」還要多久？
品牌力的不足、頻頻出現(xiàn)的小問題、上汽內(nèi)部多品牌“打架”等問題，似乎都在限制著飛凡的進(jìn)一步?jīng)_量。月度銷量均破萬，蔚小理再次巔峰聚首要做多少努力？
在車企促銷、消費(fèi)政策以及下半年將有大量新能源汽車新產(chǎn)品上市等因素刺激下，新能源汽車市場將迎來更大的增量，蔚小理在造車新勢力陣營具備的市場營銷力和品牌聲量難以忽視。充電費(fèi)暴漲1倍，開電車比開油車貴？電車淘汰油車，懸了
新能源車用車成本掌握在充電樁市場手里，充電價格越來越高，用車成本越來越高，這可能會是影響新能源汽車對決燃油車的關(guān)鍵因素。威邁斯成功科創(chuàng)板上市，尚頎資本收獲第26家上市企業(yè)
深圳威邁斯新能源股份有限公司成立于2005年，總部位于中國深圳，是新能源車載電源龍頭企業(yè)。恒大汽車喜提5億美元，許家印的救星來了
相比地產(chǎn)苦于再無接盤俠，恒大造車確實(shí)等來了“白衣騎士”。中東土豪，不僅只是恒大一家的救兵，甚至成了中國很多車企的救命稻草。深圳憑什么打造新一代世界一流汽車城？
信息化智能化時代的汽車產(chǎn)業(yè),會更加凸顯上游環(huán)節(jié)的價值，有利于深圳這樣的城市跑出汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵企業(yè)。合資、自主普降，掉隊(duì)的東風(fēng)能否獲新生？
多年布局下，東風(fēng)旗下自主品牌已經(jīng)包括風(fēng)度、風(fēng)光、風(fēng)行、風(fēng)神、小康、御風(fēng)，以及兩個新能源品牌嵐圖、猛士，這么多的品牌組成的“大自主”，卻好像沒有幾個能打的。大盤迎來普漲，新勢力多數(shù)歡喜少數(shù)愁
新勢力普遍在7月取得了下半年的開門紅，這無疑增加了眾多新勢力完成全年目標(biāo)的可能性。但與此同時，也還有少部分新勢力在7月表現(xiàn)乏力，這增加了它們進(jìn)入下半年后的市場挑戰(zhàn)。特斯拉大降價，車市價格戰(zhàn)再起？
進(jìn)入8月，多個汽車品牌價格下調(diào)、開展限時優(yōu)惠等，時代財經(jīng)不完全統(tǒng)計，目前已有上汽大眾、零跑、極氪等10家汽車品牌宣布優(yōu)惠、降價等促銷活動。新能源車標(biāo)配空懸，是「堆料」還是「趨勢」？
在消費(fèi)者的固有印象中，空氣懸架往往要大幾十萬的車子才給配備。而今年以來在本土新勢力驅(qū)動下，空氣懸架配套價格帶甚至已下沉至30萬級。福特首款純電正式敗走中國：血降10萬清庫存，連官博都要關(guān)停了
產(chǎn)品、銷售、產(chǎn)能，幾乎每個環(huán)節(jié)都有問題，也最終導(dǎo)致百年福特在中國推出的第一款純電車，慘烈撲街。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
陸玖財經(jīng)
虎嗅網(wǎng)
鋅刻度
智能新連接
車圈能見度
松果財經(jīng)
熱點(diǎn)微評
投資界綜合
智谷趨勢
財聯(lián)社
偲睿洞察
鈦媒體APP
時代周報
品玩
量子位
