歐美車企推遲全面電動化，中國車企跟or不跟？
電動化的大門已經(jīng)打開，再也合不上了。延緩全面電動化，跟，還是不跟，對于中國車企而言不是選擇題。排產(chǎn)轉(zhuǎn)正，鋰電的拐點到了？
產(chǎn)能過剩造成的鋰電價格戰(zhàn),已經(jīng)使行業(yè)洗牌的清洗對象從尾部動力電池廠商轉(zhuǎn)變?yōu)檠縿恿﹄姵貜S商。中國電動車優(yōu)勢太大，歐洲不玩了？
在種種不利的現(xiàn)實環(huán)境下，歐洲如果再進行激進電動化轉(zhuǎn)型，結(jié)果不過是給中國人做嫁衣罷了。博將資本被投企業(yè)宏景智駕創(chuàng)始人劉飛龍：堅定漸進式路線，讓安全的智駕惠及更多人
博將資本參與了宏景智駕的B輪融資，作為全方位支持宏景智駕的資本方，博將資本認為，在汽車智能化的大趨勢下，高級輔助駕駛功能無論從用戶需求側(cè)對于科技感和駕駛體驗升級的追求，還是在主機廠差異化競爭的驅(qū)動下，...智駕戰(zhàn)爭2024
新能源汽車注定是各種AI技術(shù)和創(chuàng)新成果“大展身手”的舞臺，車企之間的智駕之爭會隨之持續(xù)深化。中國車企，死磕一件事
隨著越來越多的新能源車企被卷入“價格戰(zhàn)”，行業(yè)競爭格局將變得錯綜復雜，行業(yè)淘汰賽再度提速。理想汽車的豐滿和現(xiàn)實
另外，隨著AI技術(shù)持續(xù)迭代升級，智能汽車市場上的競爭比拼還集中在智能駕駛研發(fā)上。理想還債
早在2020年，理想汽車自由現(xiàn)金流約為25億，已經(jīng)實現(xiàn)閉環(huán)。
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