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打車軟件為什么盯上了香港?
隨著內(nèi)地市場逐漸飽和,中國香港市場已經(jīng)成為國內(nèi)出行平臺走向國際的重要跳板,其“窗口”價值依舊。抖音盯上網(wǎng)約車生意,切得動滴滴蛋糕嗎?
可見網(wǎng)約車市場仍存在巨大的潛力,不過盡管聚合打車平臺在盈利上更為可觀,但就如今的局勢來看,未嘗是一門好生意。3萬人排隊提現(xiàn),「網(wǎng)約車鼻祖」陷退款泥潭
困在難解的債務(wù)危機中,易到至今無法將錢款退還給乘客和司機,昔日“鼻祖”如今陷入泥潭。花小豬8公里僅要1.9元,滴滴拉動下沉之戰(zhàn)
雖然訂單少、車少,但在巨大的補貼力度下,花小豬仍在快速圈地,目前已拓展至全國120個城市。出行大敗退:這一年,我下載了8個打車APP還是叫不到車
出行領(lǐng)域的洗牌從2017年就開始了,一家或幾家獨大的格局早就形成,但到2018年,行業(yè)在發(fā)展邏輯和方向上又進行了更深度的洗牌。結(jié)果就是,一些故事可能講不下去了。燒錢、壟斷、迎戰(zhàn),美團和滴滴只是兩顆小棋子?
美團帶著大把的資金,大搖大擺得走進了網(wǎng)約車的戰(zhàn)場,滴滴準備了充分的彈藥嚴陣以待,并推出了滴滴外賣業(yè)務(wù)用以狙擊。在網(wǎng)約車和外賣這兩大燒錢補貼的典型戰(zhàn)場,一波又一波的錢砸下去,這樣的補貼輪回,究竟起到了多...