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2023，VC/PE出現(xiàn)了這些新變化
投資機構對企業(yè)估值一定要保持理性的堅持和判斷，不能助長估值泡沫，以前上市即巔峰，現(xiàn)在上市才起步。投資人出差實錄：人還在，項目沒了
“老板總是說投資就要搞清楚企業(yè)的核心競爭力。但是為什么今天全程是企業(yè)在拷問我們的核心競爭力？這是不是意味著他見過的很多投資機構沒有核心競爭力呢？”一家B輪公司招融資總監(jiān)，開價100萬
過去一年，VC/PE的寒冬境況有目共睹。當投資人收緊褲腰帶，無數(shù)腰部創(chuàng)業(yè)公司的苦日子也開始了。創(chuàng)業(yè)者闖關 2023：人們春節(jié)團圓，我們加速出差
隨著出行逐漸恢復，信心也在發(fā)生變化。一位從業(yè)者說，「人的流動性得到釋放，就有了無限的想象，春天也就不會太遠了」。新能源「打工人」的這一年：闖關、野心與逃離
2022年是特殊的，從新能源投資人到研發(fā)工程師，從門店銷售到產(chǎn)線工人，每個人都收獲了一段值得銘記的經(jīng)歷。25位一線創(chuàng)投人罕見分享
萬字分享，新鮮出爐。回首2022，那些親歷中國創(chuàng)投起伏的見證者有哪些感想？眺望未來，他們又看到了什么？我，生物醫(yī)藥投資人，倡議停止內(nèi)耗，要卷就卷創(chuàng)新
時間是試金石。市場是一個大浪淘沙的過程，也是估值體系重塑的過程。長周期，強需求是生物醫(yī)藥行業(yè)的底層邏輯，這點不會變。美國自動駕駛領域現(xiàn)退潮跡象：投資人耐心耗盡、機構冷眼看待
持續(xù)跟蹤自動駕駛技術的人不難發(fā)現(xiàn)，目前市場對該領域的看法已經(jīng)與幾年前截然不同。當時，科技巨頭、大型車企紛紛加碼押注這項有望顛覆汽車行業(yè)的技術，期望以此在未來創(chuàng)造數(shù)十億美元的新收入。2022Venture50初評榜單正式揭曉，復評同步開啟！
據(jù)悉，2022年風云榜、新芽榜最終50強榜單將在12月揭曉。此外，還將揭曉細分行業(yè)企業(yè)榜單，敬請期待！儲能火爆，投資人卻難賺到錢
盡管儲能空間很大，但在投資角度，儲能項目卻很難投。一方面安全和成本問題待解；另一方面，從創(chuàng)業(yè)角度來看，也比較難做。中國第 一代芯片投資人要去拍電影了
根據(jù)海報，除了此前的監(jiān)制身份，武平還是《縱橫芯海》的總制片人。在職能崗位上，總制片人一般是項目組的資金融資人和投資者。這年頭，誰還買舊能源啊
除了人們熟知的梁宏，國內(nèi)還有一類低調(diào)的投資人，對舊能源的押注甚至走在了巴菲特的前面，他們會是誰？他們買的究竟又是什么？
陳渝津
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