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價格戰(zhàn)
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2023，汽車價格戰(zhàn)沒有贏家
明年價格戰(zhàn)的基調大概率仍將延續(xù)，但電動化和智能化的兩場淘汰賽已經合二為一，能夠存活下來的企業(yè)，這兩樣都不能有短板。車企激戰(zhàn)MPV
這也意味著，在即將到來的新能源汽車淘汰賽中，MPV作為既能提供新增量，又能使車企擺脫價格戰(zhàn)的關鍵車型，已經成為新能源汽車戰(zhàn)爭的關鍵勝負手之一。海外訂單爆滿，為什么風電龍頭股價還腰斬了？
當出海短期內難以帶動風電企業(yè)的利潤，國內市場價格戰(zhàn)又無止戰(zhàn)的信號，風電企業(yè)仍處在殘酷且激烈的淘汰賽中。當「三重奏」響起，光伏的新周期舞會即將開場
行業(yè)的發(fā)展從來不只有周期。透過現象看本質，隨著行業(yè)邁入下一階段的前夜，我們對已經高階升維的中國光伏龍頭們，可以抱有更強的信心。咖啡9.9元價格戰(zhàn)繼續(xù)打
如果再考慮到陸正耀的庫迪咖啡同樣以低價策略在身后緊追不舍，瑞幸“9.9元價格戰(zhàn)”還得持續(xù)一段時間。光伏「價格戰(zhàn)」殺瘋了
總而言之，光伏雖然還是一個高景氣賽道，但隨著入局的玩家越來越多，加碼越來越重，“吃肉”變得越來越困難，如何走出困境考驗著行業(yè)的智慧。動力電池龍頭三季報盤點
“動力電池板塊估值位于中值偏低位置，接近歷史低位?！庇嗌俨▽r代周報記者表示，“可以說有較好的投資價值，特別是對于頭部公司而言。”打不完的價格戰(zhàn)
攪局的也更多了，拼多多現在還算老實，相比之下抖音就比較快速崛起了，所到之處皆為刀山火海，昨天是小楊哥手撕李佳琦，今天是太二酸菜魚抖音賣券后被大眾點評下架，突出一個誰都不服的莽夫哥。集體打價格戰(zhàn)的電商巨頭誰能笑到最后？
又到了一年一度的雙十一，但是今年的雙十一明顯比往年更早一些，不僅是各家電商巨頭的宣傳更早，還沒到十一月就已經全面開始宣戰(zhàn)，而在此起彼伏的號角聲中最大的特點就是到處都是價格戰(zhàn)，集體價格戰(zhàn)到底該怎么看？茶飲「價格戰(zhàn)」正酣，蜜雪冰城逆勢漲價
蜜雪冰城全國門店數量已超2萬家，并拓展至東南亞、日韓等海外市場，成為了排名僅次于麥當勞、賽百味、星巴克和肯德基的第五大快餐連鎖店。截至2022年6月，蜜雪冰城在海外的門店已經突破了1000家。盒馬VS山姆，「精致摳」時代的價格戰(zhàn)
軟折扣通過銷售尾貨實現超低價格，被稱為臨期商品或過季商品的“下水道”，比如原本的盒馬奧萊店定位。硬折扣則是通過精簡SKU和運營成本，通過高效運營和自有品牌提供極致價格。茶飲價格戰(zhàn)是因為「無活可整」？
不可否認的是，當9.9深入人心，茶飲行業(yè)曾經的“高貴”已經一去不復返，新品要賣上價也會變得更難。這個趨勢究竟是好是壞，只能在優(yōu)勝劣汰的行業(yè)角逐中，得出最終的答案。價格戰(zhàn)不止，快遞陷入無限戰(zhàn)爭
考慮到，如今快遞業(yè)到目前為止尚未形成真正的品牌壁壘，在經濟形勢不佳的情況下，電商件增速變緩、下沉市場滲透受阻，價格戰(zhàn)仍是各家在未來祭出的唯一手段。這也意味著，在接下來一段時間，價格戰(zhàn)應該是快遞行業(yè)的常...車企價格戰(zhàn)殺瘋了！特斯拉最高降15萬，新能源車追著燃油車降價
張翔告訴時代周報記者，未來行業(yè)必須要優(yōu)勝劣汰，到2025年，中國可能有30家到40家汽車品牌活下來，到2030年，中國可能有10家到20家汽車品牌活下來，其他規(guī)模較小的車企可能會陸續(xù)出局。8塊8的庫迪，還能撐多久？
在缺乏外部資金支撐的情況下，庫迪只能寄希望于加盟商，如果再不從產品、服務、供應鏈等方面提升核心競爭力，從而提高單價和杯量讓加盟商盡快盈利，庫迪距離被加盟商拋棄也就不遠了。新能源車價格戰(zhàn)真相
在技術突破的周期性黑障里，新能源行業(yè)的增長勢能需要訴諸制造業(yè)供應鏈管理能力的提高，走出價格戰(zhàn)泥沼，大概率還要依靠技術和資源方面都具備優(yōu)勢的龍頭牽引實現新一輪產業(yè)升級。價格戰(zhàn)之下，動力電池廠的利潤怎么還漲了？
以此來看，動力電池開啟價格戰(zhàn)后，產業(yè)鏈利潤的轉移，雖然能在一定時期內維持到動力電池廠商的高利潤。但對于頭部企業(yè)來說，想要真正擺脫價格戰(zhàn)的泥潭，技術始終才是硬道理。
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