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賈躍亭
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FF終于上市了，但和賈躍亭已經(jīng)脫鉤了
負(fù)債累累的法拉第未來居然再次“起死回生”，以在納斯達克掛牌上市的方式，重回大眾視野。FF今日上市，賈躍亭這次能圓造車夢嗎？
在業(yè)內(nèi)看來，如果FF91以目前的性能量產(chǎn)，或許很難在國內(nèi)市場中站穩(wěn)腳跟，也無法成為“中國版特斯拉”。沒量產(chǎn)就開店，賈躍亭何時能靠FF91翻身
當(dāng)前FF91就算量產(chǎn)，曾經(jīng)的超前技術(shù)也已經(jīng)過時，更不用說還要面臨一眾互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)與傳統(tǒng)車企的競爭。樂視系的2萬畝土地，賣不出去
在樂視土儲被瓜分的過程中，最大的受益者，不是孫宏斌，不是低價接盤的企業(yè)，也不是及時回收項目的地方機構(gòu)，而是遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)的賈躍亭。樂視網(wǎng)財務(wù)造假十年，賈躍亭是怎么瞞天過海的？
他手中最有價值的資產(chǎn)和最后的希望都在FF上，但如今還遠(yuǎn)未到夢想實現(xiàn)、脫離危機的時候。樂視10年造假的貓鼠游戲
曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)界轟動一時的樂視和賈躍亭，10年造假后以被罰款、被禁入市場落下帷幕。細(xì)看證監(jiān)會公布的2.4萬字樂視十年造假經(jīng)歷，其造假環(huán)節(jié)令人觸目驚心。FF再獲近1億美元債權(quán)融資，F(xiàn)F 91交付或?qū)⑦M入倒計時
該筆新融資將全面加速FF 完備的產(chǎn)品戰(zhàn)略的執(zhí)行，并將正式啟動位于加州漢福德的制造工廠的生產(chǎn)準(zhǔn)備。賈躍亭和FF為何還敢走這條路？
當(dāng)然對于許多愿意承受額外風(fēng)險，熱衷于博取SPAC類公司短期高收益的投資者來說，公司業(yè)務(wù)的真實性與否和能否兌現(xiàn)未來業(yè)績的承諾，可能并不重要。沒了賈躍亭，樂視活命有多努力
回過頭看，這些年，樂視帶給賈躍亭的不止“創(chuàng)業(yè)天才”的稱號，也有前所未有的債權(quán)危機。法拉第，未來仍是迷局
目前的新能源市場百花齊放，市場已經(jīng)有許多成熟的產(chǎn)品，這也就意味著最好的概念造車窗口已然過去。“法拉第”的回國路上，沒有賈躍亭
最奇幻的是，這家公司上市的時候，它的老板+創(chuàng)始人賈躍亭，已經(jīng)不再擁有股權(quán)與控制權(quán)，而降格為自己公司的一名員工。揭秘上市、融資消息背后的FF
FF雖然比賈躍亭首先做到了“下周回國”，但要做到在量產(chǎn)后被消費者歡迎并愿意購買，將是一個巨大的挑戰(zhàn)。正因這樣，F(xiàn)F即將量產(chǎn)的新車，是否能讓債權(quán)人、投資人滿意，還是一個未知數(shù)。FF路演文件曝光：尋求吉利富士康代工，獲2000畝土地支持
1月29日早間，吉利官宣與FF達成合作，并參與FF上市投資，但未透露具體的投資金額，僅表示為“少量投資”。FF路演文件透露：原股東仍握控制權(quán) 未來生產(chǎn)能力主要在中國
不僅公司創(chuàng)始人賈躍亭的債務(wù)問題得到解決，公司通過SPAC順利實現(xiàn)上市，同時公司原股東和債權(quán)人也并未喪失控制權(quán)，通過與吉利、珠海的合作，也向外界解答了量產(chǎn)的問題。對于賈躍亭和FF來說，無疑是一個非常理想...為什么還有人相信賈躍亭
與此前FF91遲遲無法量產(chǎn)、“老賴”賈躍亭債務(wù)纏身消息不同，這一次，F(xiàn)F將在納斯達克上市并融資約10億美金。
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