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在中國，保時捷怎么不香了？
公開數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，保時捷在中國市場銷量為1.63萬輛，同比下降24%。保時捷汽車業(yè)務(wù)毛利為23.4%，較去年同期下降了30.3%。銷量利潤率也降至14.2%，同比減少了4個百分點。大模型價格戰(zhàn)，還能再狠一點
在這輪價格戰(zhàn)中，云計算廠商與初創(chuàng)公司，各有各的小九九；但對開發(fā)者和普通用戶來說，建議可以打得再狠一點。福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特：「汽車大王」是如何誕生的？
一個多世紀以前，亨利·福特懷揣這樣的夢想，在造車之路上不斷探索，讓汽車從奢侈品走進了千家萬戶。他的商業(yè)理念，也成為一代又一代創(chuàng)業(yè)者學(xué)習(xí)的榜樣。大模型價格戰(zhàn)虛實
整個AI應(yīng)用的生態(tài)繁榮，是大家都會喜聞樂見的事情。但天下本就沒有免費的午餐。而只有明白免費為何而來，又如何更好地為己所用，可能才是更長久的生存之道。硅料企業(yè)生死戰(zhàn)
供需失衡的局面會進一步加劇，現(xiàn)在說價格見底還為時尚早。硅料企業(yè)開始貼身肉搏，慘烈的“生死戰(zhàn)”已開啟。榴蓮價格為何暴跌？
5月17日，一位在泰國東部參與果園經(jīng)營業(yè)務(wù)的人士李響向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，目前，他們從泰國當?shù)毓r(nóng)手上收購榴蓮再運回中國銷售，已經(jīng)出現(xiàn)價格“倒掛”的情況。你想要的水果自由，可能都得靠廣西老表
廣西水果要走出去、創(chuàng)造更多產(chǎn)值，不僅要靠先天資源，還需要持續(xù)的后天發(fā)力。去日本買奢侈品，并沒有便宜到「白菜價」
日本40年不遇的低匯率時代到來，一場日本奢侈品購物和物價上漲潮正在上演。這場風潮盛宴所帶來的深遠影響也不可忽視。瘋狂吸金400億，年輕人住不起經(jīng)濟型酒店
盡管酒店因位置、服務(wù)、硬件設(shè)備等不同，定價呈現(xiàn)波動，但如今尋找一家價格在200元以下的如家、漢庭酒店，變得愈加困難，在很多非一線城市，一晚的住宿費用也都動輒300元、400元。這屆打工人，等不來全季、亞朵降價了
風雨欲來，按理說連鎖酒店們應(yīng)該要低下高貴的頭顱了，但事實恰恰相反，它們非但沒有“悔過”，反而在醞釀著新一輪的漲價。金價飛漲，愁死要結(jié)婚的新人？
H&M、Zara們還能漲價多久
品質(zhì)、時尚和價格的“完美三角”開始逐漸失衡。在國內(nèi)，快時尚漲價（或保持原價）的最大阻礙來自越來越多質(zhì)量尚可、價格更低的國產(chǎn)“平替”開始涌現(xiàn)。一針3萬美元，印度是怎么把CAR-T價格打下來的？
面對行業(yè)困境，一場打破瓶頸的產(chǎn)業(yè)突圍賽早已打響。期待隨著國內(nèi)藥企的持續(xù)探索，CAR-T療法在國內(nèi)的可及性得到持續(xù)提升。看價格，小米汽車不是給「米粉」備的菜？
比起在價格上是否“尊重米粉”，小米汽車能否尊重汽車產(chǎn)業(yè)和市場需求的規(guī)律，能否在“生不逢時”的外界暗示下開辟自己的智能汽車賽道，才是決定其生存的核心。手機殼里的「愛馬仕」，它在海外賣瘋了
官網(wǎng)顯示，CASETiFY手機殼價格基本在509至749港元之間，是普通手機殼價格的10倍。即便如此，CASETiFY年銷量依舊能達到約300萬件產(chǎn)品。
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