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劉強東
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線下重整旗鼓，加速開店能否救京東？
近日，京東宣布旗下生鮮超市7FRESH3-5年內(nèi)要開出1000家門店，顯示了京東加碼線下的野心。在線上業(yè)務(wù)乏力，股價暴跌后，線下零售能成為京東新的希望嗎？劉強東，難??！
劉強東曾經(jīng)在接受采訪的時候聲稱，他堅信世界上所有的企業(yè)，只要能活過百年的，都是實體經(jīng)濟。也堅信“只要我的用戶體驗比別人好，我們能超過任何一個競爭對手”。“異類”劉強東
他也曾說，京東的物流體系或許會讓京東需要管理上百萬的員工，所以管人是京東很重要的核心競爭力，如果有一天管不好了，“寧愿把它賣掉”。劉強東代理律師：路透社報道不實，劉強東并沒違法
今日路透社曝光了劉強東事件受害人的求救微信，對此劉強東的刑事辯護律師Jill Brisbois表示，她曾對路透社表示：這些指控與我們希望在結(jié)案后向公眾披露的證據(jù)不一致，劉強東沒有違反任何法律。一群人的阿里，一個人的京東
風險再大，方向盤在手里，知道往哪開能走出沙漠，似乎劉強東就不會慌。在強大的自信背后，劉強東仍有極其冷靜踏實的一面。就像雷軍曾經(jīng)說，如果站在風口，連豬都能飛上天。只有劉強東接了一句：飛上天的豬，死得會更...命運弄人！馬云“不想留”，劉強東“不想走”
一個60后，一個70后。電商領(lǐng)域的兩位巨頭掌舵者目前對于“去留”態(tài)度迥然，今天，馬云“不想留”，劉強東“不想走”。劉強東：以前偶爾當當快遞員，現(xiàn)在想偶爾當當網(wǎng)約車司機了
這個時間節(jié)點上，滴滴惡性影響未去，人人都對網(wǎng)約車心存戒備，對這種商業(yè)模式的信任感達到了最低點，京東做打車業(yè)務(wù)也不知算不算個好時候。京東崛起背后：劉強東的戰(zhàn)略耐性
2018年，京東并沒有如投資者預(yù)期去追求利潤，在長期戰(zhàn)略與短期盈利上，劉強東依舊選擇了前者，繼續(xù)將巨額資金投入到用戶獲取與銷售提升中去。劉強東一直信奉，“用今天的虧損換來明天別人無法超越的優(yōu)勢”狀元李彥宏與劉強東
“走到今天，李彥宏和劉強東都算對得起狀元的名號?！?/div>100000000，300000000……投母校，設(shè)基金，這是大佬們的母親節(jié)
中國金融界有十大校友圈，“精悍”五道口、北大自由聯(lián)、人大的“江山”、厚積中財……但時刻不忘母校的恐怕得說這幾位了。挖了這么多AI大牛后，京東AI戰(zhàn)略終于完整公開
東AI帶頭人周伯文首次向外界展示京東在AI領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局與發(fā)展方向，AI領(lǐng)域重量級人物周志華等大咖也加入京東陣營，這次會議也是"京東AI天團"首次集體亮相。與首富斗，與大佬斗，他一路斗到1300億，他說人生能有幾回搏
也正是2009-2017年長達9年的堅決轉(zhuǎn)型，讓蘇寧具備了再次騰飛的動力。如今，張近東壯志滿懷，“到2020年線下達到2萬家店、交易規(guī)模達到4萬億?！?/div>領(lǐng)軍者看2018
受訪者為我們大體描畫了這樣的情景：經(jīng)濟穩(wěn)中趨升、出口情況好轉(zhuǎn)、員工數(shù)量不斷增加，與此同時，行業(yè)競爭也在不斷加劇，未來將加大主業(yè)投入。中國物流行業(yè)最大單筆融資誕生！京東物流宣布完成25億美元融資，將獨立上市
此次融資的主要投資方包括高瓴資本、紅杉中國、招商局集團、騰訊、中國人壽、國開母基金、國調(diào)基金、工銀國際等多家機構(gòu)。值得一提的是，這是中國物流行業(yè)迄今為止最大的單筆融資。
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