價(jià)格戰(zhàn)再度燃起，新能源車企各懷心思
新能源汽車行業(yè)目前產(chǎn)能過(guò)剩，庫(kù)存高企，這也是各家車企降價(jià)不可忽視的因素。新能源汽車大逃殺：2023的仗，2024還要接著打
今年1月，多數(shù)車企的銷量都出現(xiàn)了比較大幅度的下滑。小鵬、蔚來(lái)、理想在1月分別下滑59%、44%、38%；嵐圖、極氪分別下滑30%、7%。與此同時(shí)，理想汽車、特斯拉等7家新能源品牌宣布了降價(jià)信息。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)出身特斯拉，帶出一個(gè)IPO
換言之，自2022年起，XCharge已實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，成為全球首批實(shí)現(xiàn)盈利的充電解決方案提供商之一。馬斯克的巨額年終獎(jiǎng)沒(méi)了？
如果失去這個(gè)激勵(lì)，馬斯克的身價(jià)將降至1543億美元，同時(shí)也要從世界首富的寶座上滑落到第三位。開(kāi)年首月蒸發(fā) 1800 億美元，特斯拉怎么了？
馬斯克曾回應(yīng)稱，「讓 Cybertruck 在中國(guó)合法上路會(huì)非常困難，但我們可以運(yùn)送一些車型進(jìn)行靜態(tài)展示?！?/div>馬斯克痛失4000億薪酬，今年還得再投700多億
如果剔除這 550 億美元的資產(chǎn)，馬斯克的資產(chǎn)凈值將降至1500億美元左右，全球首富也將再次易主，馬老板只能排第三了。Cybertruck：不太適合中國(guó)寶寶體質(zhì)的「鋼鐵巨獸」
Cybertruck未來(lái)會(huì)以哪種方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)又是否會(huì)與美國(guó)保持一致還不確定。馬斯克開(kāi)不動(dòng)特斯拉
“在全球范圍內(nèi)，特斯拉是技術(shù)與工程創(chuàng)新最激進(jìn)的電動(dòng)車廠商，沒(méi)有之一?！?/div>特斯拉的2023年，未來(lái)要靠AIGC
馬斯克的特斯拉帝國(guó)，僅僅是電動(dòng)汽車以及FSD，甚至當(dāng)前的Optimus機(jī)器人都無(wú)法承載，只有AIGC通用人工智能才能。特斯拉市值一夜蒸發(fā)5700億
受此影響，據(jù)《福布斯》計(jì)算，馬斯克的個(gè)人財(cái)富縮水約180億美元。馬斯克又得睡在工廠了
2023年特斯拉全年總營(yíng)收達(dá)967.73億美元（約6922億元人民幣），同比增長(zhǎng)18.79%。特斯拉財(cái)報(bào)表現(xiàn)如何
有人提問(wèn)馬斯克，如何看待中國(guó)車企向西方市場(chǎng)擴(kuò)張的情況？會(huì)不會(huì)考慮和中國(guó)車企合作？冰箱彩電大沙發(fā)，正在淹沒(méi)特斯拉
此外，與其說(shuō)國(guó)內(nèi)廠商是在加大與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)，不如說(shuō)是想把特斯拉“淹沒(méi)”。特斯拉開(kāi)年再降價(jià)，2024年的汽車市場(chǎng)還會(huì)好嗎
2023年可以說(shuō)是汽車市場(chǎng)加速洗牌的一年：新能源勢(shì)頭不改，加速替代燃油車；轟轟烈烈的新能源汽車市場(chǎng)，有人倒掉，有人調(diào)整，也有人加速入局。一邊流血，一邊高奏凱歌，這樣魔幻的局面在2024年想必會(huì)繼續(xù)。曾...脫掉AI外衣的特斯拉：卷不盡的價(jià)格、止不住的血
2024年造車業(yè)務(wù)上注定的青黃不接，也意味著2024年特斯拉的股價(jià)彈性主要靠下一臺(tái)造車平臺(tái)，如果超預(yù)期提前賣車（市場(chǎng)預(yù)期2025年底 ）的話，估計(jì)能形成一定利好；以及FSD V12的落地進(jìn)展。別等了，蘋果汽車要到2028年
過(guò)去十年，汽車行業(yè)經(jīng)歷了多輪大洗牌，蘋果在這期間，交出的最大成果估計(jì)就是Car Play了。2024，汽車業(yè)22大預(yù)言
進(jìn)入2024年，天平將向哪個(gè)方向傾斜？有哪些昨日的故事會(huì)重復(fù)上演？又有哪些新面孔會(huì)登上舞臺(tái)？
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